GB/T 7031-1986车辆振动输入　路面平度表示方法.pdf

中华 人 民共 和 国 国家标 准 车辆振动输入 路面平度表示方法 GB/T7031-1986 Vehiclevibration-Describingmethod forroadsurfaceirregularity 本标准规定了车辆道路纵断面平度测量数据的表示方法和路面分级标准。使以各种不同的测量设 备在各种不同路面上的测量及分析结果有一个可以比较的统一标准。 本标准不规定测量时使用的设备和测量方法。 本标准规定的是基本方法，不限制其它的表示方法。 应 用范 围 本标准适用于车辆(不含轨道车辆)行驶的各种路面和越野地面。 符号 n : 空间频率，m一’ 街 参考空间频率,no=0.lm 从 各倍频带的中心频率，m- 及 频率分辨率，m一‘ 又= _n1:波长，m Gd;(n):第 I道位移功率谱密度，m0/n、一’ G_(n):第 I道速度功率谱密度，m G.,(n):第I道加速度功率谱密度，m- 伪.(动:第i道与第J道之间的位移互谱密度，m,/m Go;,,(n):第 !道与第J道之间的速度互谱密度，m G.,,,(n):第i道与第J道之间的加速度互谱密度，m- r,,j(n):相干函数 i,j=1,2,3 当仅测一道时，下标i不标 Gd(no):路面平度系数 3 路面功率谱密度 本标准主要采用路面功率谱密度描述路面平度的统计特性。 3.1 单道数据 3.1.1 位移功率谱密度，Gd(n) 单道路面平度的统计特性建议采用垂直位移单边功率谱密度GAO描述，其图形的纵坐标 j‘n)和 横坐标 ，，均以对数表示。 可采用速度功率谱密度G,.(n)和加速度功率谱密度G,(n)作为补充描述。它们与位移功率谱密度 国家标准局 1986-11-25批准 1987-10-01实施 一 198 一 Gs/r7031-1986 Gd(n)的关系如下: G,(n)= (2rn)G,(n) ·········，··········。··············。···…… (1) G,(n)二((2}n)Gd(n) ···················。···················…… (2) 3.1.2 功率谱密度的光滑 功率谱密度应进行光滑计算，建议采用总体平均和不同倍频带宽的光滑计算(见附录A). 3.2 多道数据 多道路面平度的统计特性，以各单道的功率谱密度函数和它们之间的互功率谱密度函数或相干函 数来描述。相干函数公式为: 一 }G.,(n)一2 r}k(n)= G;(n).G,(n) 4 功率谱密度曲线拟合 为得到功率谱密度的表达式，需要进行曲线拟合。 位移功率谱密度的拟合表达式建议采用下式: Gan(，一Gd(no)(悬)-n0································…·…(4) 可以多段拟合，但不应超过4段 拟合曲线和功率谱密度曲线应画在同一张图上，并说明拟合的区间，拟合的方程，拟合的剩余标准 A4.一 5 路面分级标 准 按功率谱密度把路面分为八级。 表 1规定了各种路面的平度系数值范围及其几何平均值。 表2说明了各倍频中心频率下各种路面的平度系数值范围及其几何平均值 图1为路面平度分级图。 表 l