1︰25万道路数据的更新方法探讨.pdfVIP

2015 年 6 月 地理空间信息 Jun.,2015 第 13 卷第 3 期 GEOSPATIAL INFORMATION Vol.13,No.3 doi:10.3969/j.issn.1672-4623.2015.03.052 1︰25万道路数据的更新方法探讨 1 1 1 周  浩  ，阳牧男 ，王新华 （1. 国家测绘地理信息局 第三航测遥感院，四川 成都 610100） 摘  要：提出了一种以自动缩编为主、人工协调综合为辅的道路数据更新模式，引入并发展了线要素的自动匹配方法，实现了 增量数据的自动提取和筛选、缩编，并从技术路线上详细阐述了增量更新的实现流程。 关键词：增量信息 ；缩编更新 ；自动匹配 ；1 ︰ 25 万地图数据库 中图分类号：P208 文献标志码：B 文章编号：1672-4623（2015）03-0150-03 国家基础地理数据库自初始建库后，数据库的更 1.1  增量要素匹配 新便列为国家基础测绘的主要工作内容 [1] 。如何充分 将按 1 ︰ 25 万图幅裁切后的 1 ︰ 5 万动态更新增 利用已有资料对现有数据库进行快速更新，特别是重 量数据与更新前的 1 ︰ 25 万道路要素进行要素对比、 点要素的更新，是当前的研究热点 [2-4] 。 匹配，确定满足更新指标的图形变化要素、满足选取 ä 指标的新增要素、消失要素和仅属性变化要素，作为 Kilpel inen、Jones、Badard 等提出基于大比例尺数 据缩编更新小比例尺数据的方法，为地图数据库缩编 1 ︰ 25 万增量信息。具体实施通过道路缓冲区的匹配 更新提供了理论基础 [5-7] 。陈军等 [1] 以道路数据为例， 技术来实现，为提高算法效率，采用文献 [8] 中的改进 研究分析了缩编更新的总体思路，实现了 1 ︰ 1 万道 算法，用简易缓冲区用来代替传统意义上的道路缓冲 路数据缩编更新 1 ︰ 5 万道路数据的自动综合处理。 区，用匹配度来衡量 1 ︰ 5 万增量数据与 1 ︰ 25 万相 随后，王鹏波、胡云岗、张小朋等分别开展了缩编更 对应要素的匹配程度。 新中的道路要素自动匹配和自动选取的算法研究，提 匹配度是评估道路要素之间匹配程度的参数，其 高了自动化效率 [8-10] 。这种缩编方法以及后来的改进算 计算方法是更新要素落入待更新要素缓冲区的长度与 法，虽然能提高更新效率，节约成本，但由于道路要 该要素的总长度之间的比值，在匹配度的计算过程中， 素自身的复杂性以及更新区域的局限性，仍然无法直 主要关注了几何上的匹配程度，在处理方法上同时将 接应用于道路综合。 道路的等级、名称、拓扑关系等信息作为辅助判断信 关于 1 ︰ 25 万地形要素的数据更新问题，鲜有专 息予以判断和更新。 题研究。为此，本文在前人研究其他比例尺数据更新 假设 1 ︰ 5 万增量信息中一条道路 L ，总长度 为 的基础上，以道路数据为例，开展基于 1 ︰ 5 万增量 l0 ，与 L 外接矩形相 交的 1 ︰25 万道路 为 Li （相交的 信息缩编更新 1 ︰ 25 万地形数据库中道路数据的研究， 道路可能有多条，故用 Li 表示），L 落入