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内燃机排气歧管热应力分析.pdf
26 5 V o l. 26 No . 5 2005 10 Chinese nter nal Co mbustio n Engine Engineer ing Oct . 2005 : 1000- 0925( 2005) 05- 081- 04 260109 ,,, , ( , 241009) Thermal Stress Analysis of ICE Exhaust Manifold LI Hong-qing, ANG Wan-li,LIU Guo-qing, ZHANGJing, ZHOU Hao ( Chery Auto mobile Co., Ltd. AER , Wuhu 241009, China) Abstract:T he t her mal stress of internal co mbustion engine ex haust manifo ld w as calculated w it h t he fluid- structure coupled sim ulat ion. At f ir st , T he heat tr ansf er boundary co nditions, such as t he heat trans- f er coeff icient , and t he t emperature of fluid boundaries w ere calculat ed. T he t emperature field and thermal stress of exhaust manifo ld w ere calculat ed w it h FEA technolog y. T he result s show t hat the cr ack in ex haust manif old is t he place w here t he t herm al stress is more gr eat . T he sugg est io ns w ere pr esent ed according t o t he calculat ion result , and t he exper im ent v alidat ed t he simulation results . : 采用流固耦合方法计算了内燃机排气歧管的热应力首先, 计算了排气歧管的瞬态 内流场和稳态外流场, 得 了排气歧管内外壁面的对流换热系数和环境温度, 再用有限元的方 法计算了排气歧管的温度场和热应力计算结果表明, 排气歧管裂纹产生处就是热应力最大 处, 根据计算结果提出了改进建议, 经试验验证改进措施是有效的 : ; ; ; ; Key Words: . C. Engine; Fluid- Structure Couple; Exhaust M anifold; T emperature Field; T hermal Stress : T K402 : A 1 , , , , , , F RE 800 h ( 0~ 1440CA) , [ 1] , , ,
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