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多波束测深外业实施研究.pdf
维普资讯
第27卷第3期 海 洋 测 绘 Vo1.27,No.3
2007年 5月 HYDROGRAPHIC SURVEYING AND CHARTING May,2007
多波束测深外业实施研究
王闰成,黄永军
(天津海事局 海测大队,天津 300220)
摘要:主要研究和探讨多波束外业测量的实施,针对多波束实施过程中影响多波束测量成果质量的海况因素、
船速控制、布线原则、参数设置和声速改正等因素从理论、规范等方面进行了分析。
关键词:海洋测量;多波束.夕业测量;规范
中图分类号:P229.1 文献标识码 :B 文章编号:1671-3044(2007)03.0066.05
测船摆动幅度较大时,导致发射和接收波束的覆盖
1 引 言
区分离,边缘波束无法被换能器接收到;极端情况
目前,多波束测深系统广泛应用于我国海道测 下,甚至中央波束都接收不到,此时回波信号杂乱无
量、海洋工程测量、海洋划界测量、海洋资源调查、水 章,在这种情况下,除了必须完成的项 目可采取调整
下考古测量等领域,在经济建设中发挥着越来越重 发射频率、限制波束接收时限等技术手段外,应停止
要的作用。然而,到 目前为止,我国仍然缺少一个统 测量作业。
一 的、完整的多波束实施技术标准,这在一定程度上 《海道测量规范》对多波束的作业海况没有要
限制了多波束技术的进一步推广应用。此问题已经 求,《水运工程测量规范》规定作业时天气应优于
成为多波束应用的一个瓶颈问题,本文以 《海道测 (含)海况2级(风4级,浪高 1m)。当姿态传感器
量规范》、《水运工程测量规范》、《IHOS一44》等标 (波浪传感器)测出的横摇或纵倾超过8。时,必须停
准为基础,以Reson8125多波束为例,对多波束实 止作业。当多波束仅用于障碍物的探测,不需提供
施工程的部分主要指标进行研究和探讨,希望进一 正式水深图时,在确保安全的前提下,可不受海况
步推广应用多波束探测技术。 限制。
多波束为全覆盖、高精度的扫海设备,影响这两
3 船速控制
个重要技术指标的主要因素包括天气海况、船速控
制、测线布设、声速测量、水位控制、参数设置等,其 海道测量中,船速大小决定多波束沿航迹线方
中天气海况、船速控制、测线布设等主要是保证全覆 向是否能够达到全覆盖扫测的要求。多波束的全覆
盖测量要求;声速测量、参数设置等主要影响测量精 盖扫测包含两层意思,一是海底的波束脚印达到全
度,当然,每一个因素之间不是独立的,而是相互影 覆盖(无缝隙衔接);二是多波束探测最小 目标的
响和制约的。 能力。
3.1 根据全覆盖扫测要求计算船速
2 海况因素
《水运工程测量规范》关于最大船速的控制仅
海况的优劣是影响多波束测量数据质量的主要 考虑多波束水底脚印的全覆盖,可利用公式 (1)计
因素,恶劣的海况是噪音产生的主要原因。当海况 算多波束的测量最大船速。
恶劣
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