1700箱集装箱船压载水系统的设计.pdfVIP

1700 箱集装箱船压载水系统的设计 吴兴武　工程师 　　　　　　　 　　广州文冲船厂有限责任公司[510727 ] 薛震远　副总工程师/ 研究员级高工 　广州文冲船厂有限责任公司[510727 ] 　　摘 　要 　结合我公司建造的 1700 箱集装箱船的情况 ,介绍了该船关于压载水管理系统的一种 ( ) 设计方法 ———连续换水法 BWMF 。该方法在没有对原有船体结构进行加强 ,没有改变原压载管 布置 ,没有改变原压载泵的技术参数的情况下 ,通过对每个压载舱增加一路排舷外管达到了更换压 载水的目的 ,满足压载水管理系统的要求。 关键词 　船舶 　规范/ 规则/ 公约 　环保 　压载水管理系统 中图分类号 　U664. 83 1 　概 　况 水舱进行换水 : 第一种是采用顺序换水法。即采用先排空该压 　　1700 箱集装箱船是我公司为德国 Bernhard 载舱的水 ,再重新注入的方式换水。这种方法的优点 Schulte 公司建造的全集装箱船 ,按德国劳氏船级社 是简单、省时 ,缺点是每次换水要考虑船舶装载状态 , (简称 GL ) 规范建造。在该船的建造过程中 ,船东 而且这种设计对船体结构强度、稳性计算有很大影 提出对其建造的部分船舶需满足 Environmental 响 ,一般用于新建船舶。由于该船在设计初期未考虑 Passport (简称 EP) 入级的要求。压载水管理系统 这个问题 ,其结构设计也达不到要求 ,故不予考虑。 (简称BWM) 是 EP 入级的一个组成部分 ,该系统设 第二种是采用处理法。分为机械、物理和化学三 计需满足 MARPOL 73/ 78 附录 I 第 9 章的要求 ,符 种方法 ,即采用过滤、超声波、热处理、添加化学药剂 合 IMO A. 868 (20) 决议。主要内容是对船舶压载 水进行控制和管理 ,避免把某区域的海水带到另一 等方法对压载水进行处理 , 由于这种方式目前国际上 港口附近 ,减少有害生物和病原体的传播。出于对 还处于研究阶段 ,且综合成本比较高 ,故不予考虑。 第三种是采用连续换水法。即采用压载泵注 自身环境的保护,美国、英国、加拿大、澳大利亚、新 西兰、阿根廷、智利等国家相继提出进入该国部分港 入 ,通过其它管路溢流的方式换水。这种方法优点 口的船舶需满足压载水管理系统的要求,根据今年 是不改变压载状态 ,可在恶劣天气下进行换水 ,缺点 必威体育精装版会议精神 ,IMO 也要求压载水管理系统从 2009 是要改变管系设计 ,换水时间也较长。本船在现有 年后强制执行。 条件下 ,是唯一的选择。 采用连续换水法的方式较多 ,例如可以通过透 2 　该船的有关技术参数 气管或其它旁通管路向外排水 ,也可采用增加一路 　　船长 　　　　175 m 排舷外管的方式排水 ,等等。开始我们考虑了一个 　　船宽 　　　　27. 4 m