基于EXTEND的船舶溢油应急决策系统仿真研究.pdfVIP

黪港口与船粕 PORTS CHINA …一。：：t二一二三纛j篓薹蚕蚕iiii蚕 基于EXTEND的船舶溢油应急决策系统仿真研究 撰文 史 莹 随着石油水上运输量的增加，海上不断发生船舶溢油 了解事故发生情况后，海事局进行事故的风险评估， 根据事故范围大小或严重性来决定派出国家级，地方级或 事故。据统计，1976—1999年，中国沿海共发生大小船舶溢 者其它类型的救助队伍，并向其它相关部门发出通知，例 油事故2353起，平均每3．5d发生一起。其中，溢油量在的 如农业渔业部门，工程公路部门，地区服务部门，港口局和 50t以上的重大溢油事故53起，总溢油量29754t，海上溢油 是造成海洋环境污染与生态损害的主要因素之一。此外， 气象局等等。 严重的油污染对生态环境的危害往往长达几十年。因此， 具体流程见图1所示： 溢油事故发生后，人们应该迅速做出应急反应，并采取有 效的应急措施。 如何做到在第一时间内做出反应，最大程度控制，减 少和清除溢油带来的污染，势必需要对船舶溢油应急决策 过程中涉及的每个步骤形成充分的认识，了解每个步骤可 采取的方法以及不同方法所带来的效应有何不同。 一、仿真建模方法和仿真软件E)盯END 1．仿真建模方法 图1 船舶溢油应急流程匾 随着系统科学和管理科学的不断发展及其在军事、航 三、船舶溢油应急决策系统仿真实现 空航天、计算机集成制造和国民经济各领域中应用的不断 1．EXTEND仿真模块 深入，逐步形成了很多新的建模方法。船舶溢油应急决策 仿真建模主要包括网络法和流程图法两大类。这两类 系统是一个灵活的多决策系统，对该系统进行仿真，建立 建模方法各有优势。本论文采用的面向对象法是属于流程 可信的系统模型是最重要的前提，也是仿真中比较困难的 图法。面向对象方法的应用使建模过程变得自然直观，这 部分。本论文尝试采用离散系统建模的方法来进行有关溢 种建模过程十分类似于人类所习惯的对客观世界中事件 油应急决策的分析建模。 分类的思维过程，所以使仿真用户感到由物理模型到计算 2．仿真软件EXTEND 机模型的过渡非常自然。运用面向对象方法建立的系统基 本模型的主要构成成分是：类、属性、活动、一般——特殊 EXTEND系统仿真软件是面向对象的通用仿真平台， 可为不同层次的建模者提供多种工具，用这些工具可以高 结构、整体——部分结构、实例连接和消息连接。 效地建立精准、可信、有用的模型。EXTEND的设计方式能 在进行仿真模型设计时，可分为三个层次：层次l—— 够使仿真项目中从建模、校验、确认到建立用户界面的每 总控模块，负责安排下一事件的发生时间，并确保在下一 一步简化、方便。EXTEND的使用实效性较好，应用领域已事件发生的时候完成正确的活动。采用EXTEND仿真软件 经涵盖电子、机械、钢铁、物流、交通等领域。 实现离散系统仿真模型时，总控程序隐含在EVENT模块 EXrIEND包含了当代仿真软件必须包含的特色：可以中执行。层次2——基本模型单元，描述了事件与实 重复使用的建模模块、终端用户界面开发工具、灵活的自 体状态之间的影响关系及实体间的相互作用关系，是建模 定义报告图表生成机制和与其他应用系统集成的方法。此 者所关心的主要内容。层次3——是一组供第2层使用的 公共子模块，用于生成随机变量、产生仿真结果报告、收集 外，EXTEND包含一个基于消息传递的仿真引擎，提供一 统计数据等用途。 种迅速的模型运行机制和灵活建模机制。EXTEND软件用 户可以通过拖拉的方法创建完全交