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纵断面设计 思考题 纵断面设计成果包括哪些内容？ 简述纵坡设计的步骤； 竖曲线上的设计高如何计算？ 如何进行平、纵组合？ 习题 一、填空题 1．在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是；另一条是。 纵断面设计就是根据汽车的、、和，以 3．纵断面的设计线是由和组成的。 ．纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线／(%)。 ．理想的纵坡应当 6．汽车在公路上行驶，要受到阻力等四种行车阻力的作用。 ．最大纵坡的确定主要根据汽车的 8．最小坡长通常以计算行车速度行驶的行程来作规定。 ．设置爬坡车道的目的主要是为了提高高速公路和一级公路的的车辆行驶。 ．纵断面线型的布置包括的控制，和的决定。 ．纵断面图上设计标高指的是．转坡点是相邻纵坡设计线的．调整纵坡线的方法有抬高、降低、纵坡线和纵坡度等。 ．凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据．凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据 16．纵断面设计图反映路线所经中心和之间的关系。 ．竖曲线范围内的设计标高必须改正，按公式=l2／2R计算，代表距值在转坡点前从竖曲线标起，在转坡点后从竖曲线标起。 ．凸形竖曲线的标高改正值为；设计标高=未设。．当路面为表处(_=0.02)，解放牌汽车用档，以30km／h不减速行驶(D=0083)时，。 ．在确定竖曲线半径大小时，《规范》规定当条件受限制时，方可采用最小 21．在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入平曲线，或将这些。 ．纵断面设计的最后成果，主要反映在路线和上。 ．缓和坡段的纵坡不大于，且坡长不得最小坡长的规定值。 ．二、三、四级公路越岭路线的平均纵坡，一般以接近(相对高差为200500m)和(相对高差大于500m)为宜，并注意任何相连3km路段的平均纵坡不宜大 25．．各级公路的的路段，均应采用不小于03％的 二、选择题 1．路基设计标高一般是指( )。 A．路基中线标高； B．路面边缘标高；c．路肩边缘标高；D．路基坡脚标高 ．设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为( )。 A．路面中线标高； B．路面边缘标高； c．路缘带外侧边缘标高； D．中央分隔带外侧边缘标高 ．凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据( )来选取其中较大值。 A．行程时间、离心加速度和视距； B．行程时间和离心力； c．行程时间和视距； D．视距和离心加速度 ．竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的( )。 A．切线长；B．切曲差； C．曲线长 ．平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10％10％，则此路段纵坡度只能用到( )。 A．O％； B．0．3％； C．2％； D．3％ ．汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就( )行 A．加速； B．等速； c．减速； D．无法确定．牵引平衡方程式P=Pw + Pi +f + Pj中的各种阻力，坡度阻力Pi与车速( )关 A．有直接；B．有间接；c．完全无 ．当某一排档的=Dmax时( )。 A．加速；B．等速；C．减速 ．最大纵坡的限制主要是考虑( )时汽车行驶的安全。 A．上坡；B．下坡；C．平坡 ．确定路线最小纵坡的依据是( )。 A．汽车动力性能； B．公路等级； c．自然因素； D．排水要求 ．新建公路路基设计标高一般是以( )标高为准。 A．路基中心； B．加宽后的路基内侧边缘； c．未加宽前的路肩外侧边缘 ．汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中( )为正值。 A．空气阻力与滚动阻力； B．滚动阻力与惯性阻力；c．空气阻力与坡度阻力 ．汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中( )为负值。 A．空气阻力与惯性阻力； B．滚动阻力与惯性阻力；c．惯性阻力与坡度阻力 ．汽车上坡减速行驶时，其行使阻力中( )为负值。 A．惯性阻力； B．滚动阻力； C．坡度阻力．汽车下坡加速行驶时，其行使阻力中( )为正值。 A．惯性阻力； B．空气阻力； C．坡度阻力 ．公路纵坡越大越长，则汽车越需要( )。 A．较高排档； B．较高车速； c．较大D值 ．公路的最小坡长通常是以速度行驶( )的行程来规定的。 A．36s；B6~9s；C．915s； D．15～20s ．在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于( )。 A．路基最小填土高度； B．土石方填挖平衡； c．最大纵坡和坡长； D．路基设计洪水频率 ．在纵坡设计中，转坡点桩号应设在( )的整数倍桩号处。 A．5m；B．10；C．20