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十六世纪以来澳门在太平洋大帆船贸易网中的作用与地位 页码，1/9 【原文出处】暨南学报：哲社版 【分类 名】经济史 【标　　题】十六世纪以来澳门在太平洋大帆船贸易网中的作用与地位 【作　　者】纪宗安 【正　　文】 自从1877年著名德国地理学家李希霍芬提出“丝绸之路”这一名称，继尔经德国赫尔曼等一批汉学家 的确认和使用，一个多世纪来，中外史家无不对它投入了极大的关注和热情。丰硕的成果令其成为史学研究 中的热门学科，成为显学。究其个中原因，应是“丝路学”所具有的深层内涵和无限外延使然！换言之， “丝绸之路”在某种程度上涵盖了传统学科“中西交通史”、“西域南海史”和新兴交叉学科“敦煌学”、 “阿勒泰学”、“吐鲁番文书学”等，成为中外关系史的代名词和老百姓喜闻乐见的俗称。雅俗共赏，有着 无限深厚的底蕴和广阔的发展前景！ 纵观丝绸之路研究，大体已形成区域化特色，如草原丝绸之路、沙漠（绿洲）丝绸之路、海上丝绸之 路、西南（南方）丝绸之路等，和丰硕的成果积累。但丝绸之路研究要深入，还必须打破区域藩篱，注意各 区域交通路线间的网络关系。本文旨在通过探讨海上丝绸之路在16世纪后的延伸和变迁，即太平洋环球贸易 路线的形成和发展轨迹，来说明丝绸之路区域间的网络关系，尤其是重要网点澳门在其中的作用和地位。 一、太平洋环球贸易网的形成背景及条件 1.海上丝绸之路的发展沿革和变迁 以舟船为交通运输工具，东起朝鲜、日本，西抵东非、北非、地中海东岸国家，中经日本海、黄海、 东海、南海，绕孟加拉湾，穿越印度洋、阿拉伯海，过波斯湾和红海，将中国与东亚、东南亚、南亚、西 亚、阿拉伯半岛、非洲大陆、欧洲地中海国家连结起来的一条水上交通大道，被世人称为海上丝绸之路。也 有人以通过这条商道输入、输出的主要贸易商品命其名，称为“香料之路”或“陶瓷之路”。 大约与沙漠丝绸之路形成的同时，海上丝绸之路也见端倪。即是说，海上丝绸之路的出现当在西汉初 年。当时，南越国割据岭南，内地与南方沿海地区的交通不畅。武帝元鼎六年（前111年）， 遣伏波将军路 博德、楼船将军杨仆等率10万人平南越，以其地置南海、郁林、苍梧、合浦、儋耳、珠崖、交趾、九真、日 南等九郡，于是南海海道得以开辟，“中国往商贾者多取富焉”。 据《汉书·地理志》记载，南海海道的航线，是从日南边塞（今越南广治附近）或徐闻（今广东徐闻 附近）、合浦（治所在今广西合浦东北）出海，“船行可五月，有都元国；又船行可四月，有邑卢没国；又 船行可二十余日，有谌离国；步行可十余日，有夫甘都卢国。自夫甘都卢国船行可二月余，有黄支国……。 自黄支船行可八月，到皮宗；船行可二月，到日南、象林界云。黄支之南，有已程不国，汉之译使自此还 矣。”这是一条长期以来为中外学者极为重视的珍贵史料，它记载了汉武帝时远航海外的路线，其途经的许 多国家与地区众说纷纭，久无定论。现唯有已程不国，共认为是今斯里兰卡；黄支国是今印度南部泰米尔纳 德邦的康契普腊姆（建志补罗）。至于所经路线的基本走向，则认为是，从日南边塞，或徐闻、合浦出海， 进北部湾，沿越南、柬埔寨、泰国近海处而入暹罗湾，在缅甸登陆后，陆行至孟加拉湾，再航行到印度科罗 曼德海岸，最后到达斯里兰卡，并由那里回航。（注：朱杰勤《汉代中国与东南亚和南亚海上交通路线试 探》，载《中外关系史论文集》第70页，河南人民出版社1984年版。） 东汉时，南海海道上的交通日益频繁，航路进一步拓展，有更多的国家经由海道与中国建立联系。顺 帝永建六年（131年）叶调国（Yava-Dvipa，今印尼爪哇岛或苏门答腊岛）遣使从日南徼外来贡献，汉赐其 王金印紫绶。桓帝延熹二年（159年）、四年（161年），天竺频从日南徼外来献。延熹九年（166年），大 file://F:\标准管理法律法规大全\信息产业管理与执法\论文...\Arti1059.ht 2002-9-15 十六世纪以来澳门在太平洋大帆船贸易网中的作用与地位 页码，2/9 秦王安敦遣使从日南徼外献象牙、犀角、ｄàｉ＠①瑁。这个安敦王，通常被比定为马可·奥勒留·安敦尼 （Marcus Aurelius Antoninus ，161年～1