多缸发动机的工作方式.pptVIP

小组成员：文钰 白璐 周闻华 王晴 袁海波 刘娓 李皓琰 2011.4 1.排列方式（主要为V型） 2.工作顺序 3.性能分析 4.发展前景 一、八缸发动机 1.W型排列 2.V型排列 二、十二缸发动机 目 录 直列式发动机: 结构简单，价格便宜。缺点是发动机高度较高，长度较长。 V型发动机: 高度低，长度短，但是结构复杂，价格较贵，适合于大型发动机。 八缸发动机工作顺序 有数种工作顺序，但大多数为1-8-4-3-6-5-7-2。 八缸发动机性能分析 从引擎的工况图上可以发现，从1000rpm的怠速区开始，一直到红线的8000rpm，功率的输出曲线都呈现亢奋地爬升态势，没有任何衰退，让人毛骨悚然；而扭矩曲线则在3900rpm左右达到顶点，之后峰值扭矩基本可以一直延续到6500rpm，宽泛的扭矩分布也使M3在大部分的速度下都拥有能源源不断的加速后劲。 老式的结构制约了发动机新技术的应用已经是通用V8发动机平台的一大缺陷。按照当今汽车技术的要求，汽车发动机必须朝节能和环保的方向发展，但通用的V8首先超大的排量就决定它不可能是一个省油的灯。 如果要达到苛刻的环保法规的要求，就必须让汽油能在汽缸中充分燃烧。相比之下低转速和大排量对排放是有好处的，因为发动机在低转速的情况下，汽油燃烧不需要很快，因此有足够的时间燃烧完全。 再加上超大的排量给排放优化带来了很大的设计空间。能让汽油与足够的空气混合，甚至可以降低供油浓度，也不会损失太多动力。 八缸发动机的发展前景 大排量给环保带来好处，但简单的结构制约了发动机的转速。大排量能缓解后段提速的劣势，但由于高转速时换气效率低下，所以油耗会非常高，这与当今汽车世界节能的主题是背道而驰的。 可能在美国，汽油并不贵。人们买车不需要考虑油耗问题。但这样的汽车和这样的技术，在能源短缺的欧洲国家和亚洲国家显然是不符合国情的。 由两组超小型V6总成制成。每组都有六个汽缸、呈15°角排列。这种偏置式排列兼备了经典的V6 四缸发动机的优点，而其宽度和长度都缩减到最小程度。 点火顺序：1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 作为加长型奥迪A8的核心部件，新型十二缸发动机首次亮相在今年的巴黎国际车展上。它动力强劲、特点分明而充满活力，这一品质使奥迪旗舰A8轿车成为 奥迪设计理念的 象征。 V型发动机将所有汽缸分成两组，两组相邻汽缸成一定的夹角布置在一起，可以抵消一部分振动，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。 发动机做功时，启动电机所带动的小齿轮转动，小齿轮带动飞轮传动，飞轮带动曲轴转动。曲轴上装有连杆带气缸里活塞运动完成吸气、压缩、燃气在高压下燃烧，推动活塞运动，反过来带动曲轴高速旋转，来传给外部动力。而各缸作功行程顺序的排列，一般由多缸机的平衡性和各缸机械负荷、热负荷的均匀性来确定。V型发动机左右两列气缸应交替发火。 V12发动机工艺复杂，造价昂贵，重量奇大，油耗高得你都找不到厂家提供的官方数据。 V12发动机的象征性意义要大于实用意义。使用12缸发动机的汽车，主要集中在欧洲，并以德国、英国的顶级豪华车和意大利顶级跑车为主。由于其较大的动力和卓越的性能，十二缸发动机常应用于语豪华汽车，超级跑车，超级越野车，SUV等汽车。十二缸发动机就是顶级豪车的装备之一。 V12发动机两列气缸之间的夹角为60°，这种设计最大程度上消除了发动机的振动，因此比其它任何发动机都接近于物理理论上可能的最完美状态。 十二缸发动机具有优越的性能和光明的前景，是各大发动机生产商努力研发的重要产品。尤其是十二缸发动机较大的输出功率和扭矩，使其在跑车和越野车的应用中竞争更为有力。 Company Logo LOGO Company Logo LOGO