原油装车油气蒸发损耗测试与分析.pdfVIP

大 庆 石 油 学 院 学 报 第 3 1 卷 第 3 期 2007 年 6 月 J OU RN AL O F DA Q IN G P E TROL EU M IN STI TU TE Vol . 3 1 No . 3 J un . 2007 原油装车油气蒸发损耗测试与分析 龙安厚 , 姜 　波 , 王志华 ( 大庆石油学院 提高采收率教育部重点实验室 ,黑龙江 大庆 　1633 18 ) 　　摘 　要 :利用混合气体采集装置采集混合气 、涡街体积流量计实时监测油气损耗量 , 以及气相色谱仪分析挥发油气 成分 ,考察原油装车过程中蒸发损耗影响因素及规律 ,为防治蒸发损耗 、保护环境和提高经济效益提供可靠的依据. 结果 表明:原油装车损耗率平均为 0 . 05 %左右 ,装车过程中油气排放量为 300～400 g/ m3 ,远远超出有关环保规定. 原油装车 蒸发损耗成分以C ～C 为主 ,装车后期气体中夹有雾状液滴 ,其中包含一些较重组分 ,使损耗量增大. 原油装车蒸发损 1 6 耗量受气温影响较大 ,气温越低 ,损耗量越大. 在气温较低的北方地区 ,更应予以重视. 关 　键 　词 :原油装车 ; 油气蒸发损耗测试 ( ) 中图分类号 : TE763 　　　文献标识码 :A 　　　文章编号 :1000 - 189 1 2007 03 - 003 1 - 03 油品装车蒸发损耗 ,不仅造成数量损失 ,还使油品质量下降; 同时造成大气污染 ,且在局部地区构成潜 ( ) 在的火灾危险. 目前 ,石油储运中的损耗率达 0 . 04 %～0 . 08 % ,而罐车 铁路 、公路 装车损耗 占 15 % 以 上[ 1 ] ,因此 ,我国每年仅因储运装车而散失于大气中的油品就超过 2 ×104 t [2 ,3 ] ,其经济损失及环境污染非 常严重. 随着节能降耗意识和环保意识的不断增强 ,对油品蒸发损耗进行防治和控制已经引起有关部门 重视 ;但 目前国内对蒸发损耗的研究主要针对成品油. 一些单位对此研制了一些油气回收装置 ,并投入使 用 ;但这仅限于对原油蒸发损耗的静态储存研究 ,对装车损耗尚未见报道. 原油性质和装车作业与成品油 有很大不同. 因此 ,必须对原油装车损耗的主要原因、形式及过程等进行分析. 笔者针对大庆油田西油库 依靠铁路装车进行原油外输 ,蒸发损耗的现状 ,开发并研制原油蒸发损耗的高效测试技术与设备 ,计量测 试损耗量 ,分析挥发油气成分 ,为降耗措施的选取和实施提供理论与实验依据. 1 　混合气体采集装置 　　混合气体采集装置见图 1. 图 1 装置具有密封 、液位监 测 、温度监测 、罐口压力监测 、防火防爆 、混合气体样品采集 等功能. 2 　混合气体采集 3 ( ) 大庆油田西油库原油密度为 863 . 2 k g/ m 60 ℃ ,含 水率为 0 . 15 % ,装车油温为 60 ～70 ℃,火车人孔直径为 580 mm ,鹤管直径为 100 mm ,为鹤管插入罐车敞口高位 装油方式 , 由鹤管上的阀门进行流量控制 ,装油速度为 1～ 3 1. 2 m / min ,油罐车未清洗.