台风“海葵”作用下苏通大桥抖振全过程实测研究.pdfVIP

桥梁建设 2014年第 44卷第 4期 (总第 227期) BridgeConstruction，Vo1．44，No．4，2014 (TotallyNo．227) 文章编号：1003—4722(2014)04—0015—07 台风 “海葵作用下苏通大桥抖振全过程实测研究 王 浩 ，程怀宇 ，李爱群 ，张宇峰 (1．东南大学混凝土与预应力混凝土结构教育部重点实验室，江苏 南京 210096； 2．江苏省交通科 学研 究院，江苏 南京 210017) 摘 要 ：为给大跨度斜拉桥的抗风设计提供参考 ，以苏通长江公路大桥 (主跨 1088m 的双塔 双索面钢箱梁斜拉桥)为研究对象，利用结构健康监测系统采集的台风 “海葵”全过程风环境和结构 振动数据，采用频谱分析和数理统计方法进行 了该桥风致抖振响应的实测研 究。研究结果表明，该 桥斜拉索和主梁的抖振加速度 RMS值总体上随风速的增大而增大；就本 次实测而言 ，该桥主 梁和 斜拉索的抖振加速度响应在风速大于 15m／s时陡然增大，值得引起注意；与其他斜拉桥相比，该桥 斜拉索在台风下的抖振响应较小，验证 了其减振措施的有效性。 关键词 ：斜拉桥 ；台风 “海葵”；结构健康监测系统 ；抖振响应 ；加速度 ；频谱分析 ；实测 中图分类号 ：U448．27；U441_3 文献标志码 ：A W hole。_ProcessM easurementofBuffetingResponse ofSutongBridgeUnderAction ofTyphoonHaikui WANGHao ，CHENGHuai—yu ，LJAi—qun ，ZHANGYu—feng (1．KeyLaboratoryofConcreteandPrestressedConcreteStructuresofM inistry ofEducation，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China；2．Jiangsu TransportationResearchInstitute，Nanjing210017，China) Abstract：Toprovidereferenceforthewindresistantdesignoflongspancable—stayedbridg— es，theSutongChangjiangRiverHighwayBridge(asteelboxgirdercable—stayedbridgewith doublepylons，doublecableplanesandwithamainspan1088m)wastakenastheresearchob— jectandthemeasurementofthewind-inducedbuffetingresponseofthebridgewasstudiedbythe spectralanalysisandmathematicalstatisticsmethods，basedonthewindenvironmentandstruc— turalvibrationdataofthewholeprocessofTyphoonHaikuiacquiredbythestrueturalhealthmo— nitoringsystem (SHMS)ofthebridge．Theresultsofthestudydemonstratethattheroot—mean— square(RM S)valuesofthebuffetingaccelerationofthemaingirderandstaycablesofthebridge increasewiththeincreaseofthewind speedin genera1．Asforthemeasurementforthebridge thistime，thebuffe