基于平均低潮位推算理论最低潮面的简便方法_杨同军.pdfVIP

第33 卷第5 期 水 道 港 口 Vol.33 No.5 2012 年 10 月 Journal of Waterway and Harbor Oct. 2012 基于平均低潮位推算理论最低潮面的简便方法 1 1 1，2 杨同军 ，王义刚 ，黄惠明 （1.河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室，南京210098 ； 2.南京水利科学研究院，南京210029） 摘 要：海洋工程的设计及施工过程中，理论最低潮面的确定是一个难题。基于理论最低潮面与平均低 潮位的对应关系，综合调和分析及统计分析，以及《海道测量规范》中提出的方法，对我国东部沿海地区 理论最低潮面与年平均低潮位及月平均低潮位进行相关分析。结果表明，研究区域理论最低潮面与不同 时段内平均低潮位具有较高的相关性。但是受制于气压、气温以及风暴过程等因素影响，各时段内理论 最低潮面与平均低潮位的相关性不尽相同。针对此关系，利用如东、老虎滩2 个验潮站的资料进行验证， 验证表明，文章提出的平均低潮位与理论最低潮面的关系应用到实际中是可行的，并且简单方便。 关键词：理论最低潮面；平均海平面；平均低潮位；统计分析 中图分类号：P 229.5 ；O 212 文献标识码：A 文章编号：1005-8443 （2012）05-0440-07 海图深度基准面的确定是海洋测绘、海道测量、海 葫芦岛 40°N 洋工程设计施工等各项生产活动的基础，也是航海保证 秦皇岛 部门编制海图的重要依据，同时历史海图深度基准面也 38°N 烟台 ［1-2 ］ 龙口 是研究河口海岸演变的重要参考资料 。合理的海图 乳山口 深度基准面既要保证船舶航行的安全，同时又要尽量提 36°N 河 石臼所 高航道的利用率，海图深度基准面的过高或者过低都会 黄 连云港 34°N 对通航安全或航道利用产生不利影响。对于海图深度基 大丰 准面的选取，世界各国根据本国沿海不同的潮汐特征而 32°N 吕四 选取不同的海图深度基准面。我国在1956 年以前采用过 洋山港 30°N 江 长涂 略最低低潮面、平均大潮低潮面、可能最低低潮面、特大 长 高亭