盘道梁风电场风机故障分析报告.docVIP

盘道梁风电场风机故障分析报告 针对宁武盘道梁风电场风电机组运行情况，现以2015年05—07月风机工作票记录以及运行人员在平时工作中观察到的机组运行情况为依据，整理总结风电机组的运行分析报告。 风电机组概况 盘道梁风电场使用中船重工（重庆）海装风电设备有限公司生产的H93-2.0型风电机组，该机组为双馈型变速变桨风电机组，具体风机参数如下表所示： 风电机组类型 3叶片、水平轴、上风向、变桨、变速、双馈型 叶轮直径 93m 额定功率 2000kW 额定视在功率 2105kW 额定电压 690 V 额定频率 50Hz 叶片 制造商 洛阳双瑞风电叶片有限公司 型号 Aero45.3 发电机 制造商 中船重工电机科技股份有限公司 类型 双馈异步发电机 型号 FDYS2.0-4KS 变流器 制造商 北京ABB电气传动系统有限公司 类型 双馈变频器 型号 ACS800-67 变流器 CROWBAR 类型 IGBT控制 型号 ACBU-A1 控制系统 硬件制造商 德国倍福自动化有限公司 型号 CSIC H93-2.OMW 软件制造商 中船重工（重庆）海装风电设备有限公司 软件版本号 HZwindpower_2.0_Ⅲ01 变桨系统 类型 电动变桨 Ⅰ 制造商 重庆华渝电气仪表总厂 型号 HYP2.0-LT 软件版本号 S1,.2 Ⅱ 制造商 连云港杰瑞电子有限公司 型号 JPDS-2MW-HZ 软件版本号 JPDS-2M-HZ-STEP7-V3.0 各机组故障率比较 因04月份风电场发生冻雨灾害，风机非正常运行，05月后机组逐渐恢复稳定运行，因此以05月至今的风机工作票记录为依据，进行故障统计比较。 根据风机工作票故障统计所得，2015年05月01日—07月15日，风机共登机处理故障115次，根据各机组发生故障次数比较，如下图所示： 根据故障统计数据可知，#25风机故障率最高，故障统计显示#25所报故障90%为变桨充电机故障，#7风机故障率最低，统计时间范围内未发生故障。 三、根据风机故障类别进行分析 根据风电机组运行中发生故障统计，常见故障主要分为以下几种：1）变桨系统故障；2）变流器系统故障；3）液压系统故障；4）发电机故障；5）齿轮箱故障；6）偏航系统故障；7）塔基发生故障；8）通讯部分故障；9）转子故障；以及不经常发生的其他一些故障。根据故障统计数据，可以看出各类故障在整体运行中所占比例，如下图所示： 由图可以看出，在所发生的故障中，变桨系统的故障占到大多数，达39%，变频器故障占到14%，其余 类别故障都保持在10%及以下。针对比例较大的变桨故障，再次细化，如下图所示： 可以看出，变桨系统故障中，主要是变桨充电机故障占到57%，变桨触发96°限位开关占到14%，变桨角度不一致占到14%，其余故障发生的次数较少。 变桨系统故障 变桨故障一直都是盘道梁风电场机组频发的故障，对机组的运行发电影响很大，变桨故障中常见的主要有：1.变桨充电机1位故障；2.变桨触发96°限位开关故障；3.变桨主编码器角度不一致故障；4.变桨profibus站点通讯故障；5.变桨驱动器散热风扇故障；6.变桨驱动器故障；7.变桨后备电源电压低故障等。 海装2.0机组使用电动变桨，变桨系统是中船重工旗下公司—杰瑞变桨公司提供，其技术尚且不够成熟，导致风机变桨故障频发，特别是变桨充电机1位故障，遇到风速不稳定时，机组频繁变桨，充电机控制程序经常出现错误，该故障最大的特点是反复出现，即使更换了变桨充电机，运行几小时后仍有可能重复发生。在风电场运行中，几乎所有的风机都频繁出现过该故障，近期来说，#16风机、#25风机变桨充电机故障发生较多，且一直不能彻底性的解决该问题。 变桨96°限位开关触发故障也是比较频发的故障，该故障一般发生在大风且风况不稳定时，紧急停机时风机某一叶片冲过96°限位开关。该故障发生时，必须登机进入轮毂内手动将叶片转回到89°，机组方能继续运行，虽然处理故障简单，但因频繁发生对机组正常发电影响较大。 变桨profibus站点通讯故障是变桨系统中的顽疾，虽然此类故障发生不是特别频繁，但是因为通讯故障原因难以查找，每次发生通讯故障都无法根治，找不到原因，只能换换通讯接头、紧紧线，换好了就好了，换不好就得继续查找，很浪费时间，发生此类故障特别耽误发电。 变桨系统其余故障，如：变桨主编码器角度不一致，变桨驱动器散热风扇故障，变桨驱动器故障，变桨后备电源电压低故障，虽然也常有发生，但多数是因为变桨系统元器件接线松动，或是轮毂转动轴产生的灰尘、垃圾等造成，加强机组日常巡检工作可以降低这些故障的发生。 变频器故障 海装2.0机组使用ABB传动公司生产的ACS800-67