铁路工程跨线人行天桥工程施工方案.docVIP

编制说明: 编制依据： （1）根据******铁路建设指挥部的有关要求。 （2）***设计的《******双施房-28-01～23》施工图。 （3）有关的规范、规程。 编制原则: （1）统筹安排工序.控制关键环节,重视局部细化. （2）确保运输安全,在编制封锁施工过渡方案时,将封锁施工对车站运输组织的干扰减少到最低限度,同时应满足***东车站技改时间安排,调和施工与运输的矛盾。 （3）确保车站人员与设备安全，施工方案所安排的施工工期、施工进度计划及劳动力、设备配置应以以上三点为准则，确保该工程的工程质量、安全、文明施工。 （4）力争于春节前天桥施工按施工计划如期交付，为春运客流高峰，为当地铁路运输部门及人民群众作贡献。 工程概况： 概述： 主要工程数量如下： 3、工程特点： ***东车站跨线天桥工期紧，场地紧张，加之既有线行车密度较高，旅客出入站人流密度较大，施工有一定难度，该工程所依据的 跨线天桥工程存在问题： 1、 2、 项目组织机构及施工资源配置（见附件） 施工方案： （一）施工准备： 组织工程技术人员、施工人员、协同车站通讯段对施工现场进行认真勘测， 做好“三通一平”工作。 （1）对导线点及水准点进行复测，补充施工需要的中线桩，测量中线及基础轴 线的位置，校核站台面标高，复核桩基中心线、方向和高程。 （2）施工测量必须符合有关测量规范，测量精度满足规范要求。 组织相关的施工人员、机械设备、材料进场（见附表） 根据基础开挖情况，协调其与站台技改其它工程施工平面交叉的冲突，做 好施工现场安全准备工作。 根据设计对现场进行调查，是否与设计相符，尤其是桩基础土层情况，桩 基础平面位置及天桥上部结构与既有建筑物（重点考虑地道、雨棚、电缆沟、地下管线径路、二楼候车厅）的相对平面位置关系。 （二）施工步骤： 该天桥施工考虑先基础、后结构的顺序，基础过程先行，其次墩台升高，接着钢筋混凝土框架梁柱现浇，最后结构安装。 1、跨线天桥桩基础施工： （1）清除现场施工障碍，平整施工场地，放出桩位、围蔽施工。 经测量与复核定出桩基础平面位置后，对现场48根桩基础根据旅客通道要求 先后进行围蔽，围蔽范围为基本站台与中间站台。放出桩基础中心轴线后应充分加固桩位点以备施工中复核桩位。 （2）建筑材料、构件、施工机械与设备进场，多孔开挖。 （3）开挖至设计标高或持力层时，经甲方会同监理工程师及有关质检人员检验合格后，下钢筋骨架，灌注混凝土。 桩基础施工工期紧、任务重，且为天桥施工的重点环节，在保证车站旅客与行车安全前提及合理调配劳动力的情况下，着重下列几点技术要求： 开挖桩孔： （1）挖孔过程中，应经常检查桩身净空尺寸和平面位置，孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必须满足设计要求，孔的平面位置与设计偏差不得大于5cm。 （2）挖孔时必须采用孔壁支护，可采用C20混凝土护壁，桩孔开挖与混凝土护壁两道工序必须连续作业，中途不得停顿，以防坍孔。 （3）若遇局部或厚度不大于1.5m的流动性淤泥和可能出现涌沙时，根据设计提供地质资料，桩基开挖处地下水位较高，应加强护壁或降水措施。 （4）桩孔挖至孔底设计标高或持力层时,通知甲方会同监理工程师及有关质检人员共同鉴定,认为符合设计要求后迅速扩大桩头,随即浇灌封底混凝土,封底混凝土最小高度为160cm. （5）浇灌封底混凝土后应尽快浇注桩芯混凝土，浇注混凝土前应进行桩孔底和护壁的清理，保证孔底不积水，做到平整，无松渣，淤泥等软层。 （6）现场进行地质钻探取样检查桩底设计标高处土层情况，若发现持力层为软弱土层，应及时汇报，及时研讨处理。 钢筋笼制作及安装： （1）钢筋骨架可整体制作或分节制作，每隔2.0m～ 2、承台施工： （1）桩纵筋伸入承台内锚固长度不少于30d，承台钢筋位置绑扎要准确、牢固，和桩顶钢筋位置有冲突时，可适当调整钢筋位置。 （2）模板采用木模板，模板安装线条要顺直，保证垂直度，几何尺寸要正确，接缝要严密，支撑要牢固。 （3）施工时应严格控制好配合比，采用斗车机溜槽运料，插入式振捣棒。 （4）严格控制好承台顶面标高，并预埋好与墩身连接的钢筋和石笋。 3、墩台混凝土施工： 模板采用木模，模板接缝要严密。结构俱有足够的刚度、强度和稳定性。 模板就位要准确，严格控制好底面标高，以确保顶帽标高。模板与混凝土的接触面应平整、光滑及保持湿润，不得漏浆、跑模，其重要拉杆应用螺纹钢杆并配以垫圈，支架能抵抗振动和偶然撞击。 （2）方形立柱施工完毕后，应及时清理表面杂物，并凿毛连接面。 （3）立柱顶钢结构主跨预留孔位置、尺寸要准确。 （4）钢筋要保证无油污、锈蚀，绑扎准确。焊缝接头符合规范要求。 （5）模板及钢筋经监理工程师检验合格后，方可进行混