输气管道压气站事故人为因素研究.pdfVIP

2011年 第 4O卷 石 油 矿 场 机 械 第 3期 第 17页 oIL FIELD EQUIPMENT 2011，40(3)：17～ 19 文 章编 号 ：1O01—3482(2011)03～O012-03 输气管道压气站事故人为因素研究 蒋宏业 ，姚安林 ，毛 建 ，朱姗姗 (西南石油大学 石油工程学 院，成都 ，610500) 摘要：压气站是输气管道重要的组成部分。将压气站分为清管区、压气区、阀组区、_T-艺管道 区4个 区域 ，运用人为因素分析 中的 SHEI模型和 Reason模型，建立 了压 气站事故的 SHEIReason联 合模型，对压气站的失效可能性进行 了分析，并提 出了防止压气站事故的措施 。 关键词 ：压气站 ；人 为因素 ；防治措施 中图分类号 ：TE973 文献标识码 ：A ResearchonHumanFactorstoAccidentsofGasCompressing Stationsin TransmissionLine JIANG Hong—ye，YAO An—lin，MAOJian，ZHU Shan—shan (CollegeofPetroleum Engineering，Southz~．estPetroleum University，Chengdu610500，China) Abstract：Compressingstationsarenecessarypartofgastransm ission lines ． Basedon thefourdi— videdareas，whicharepiggingarea，compressingarea，valvegroupareaandprocesspipelinearea， respectively，thefailureprobabilityofcompressingstationsbyuseofSHEL andReasonroode1of humanfactorswasanalyzed，anda combination SHEL—Reason modelwasbuiltuP ． Based On the newly builtcombinationmodel，preventivemeasurenlentsaregiven to avoidcompressing stations from accidents． Keywords：compressingstation，humanfactors，preventivemeasurem ent 压气站是对管输气体增压的站场，是长输管线 1所示)是 由软件 (Software)、硬件 (Hardware)、环 必不可少的组成部分。压气站能否正常运行 ，直接 境 (Environment)和生命件 (Live—ware)组成。在该 影响到天然气的稳定输送 ]。因此 ，对压气站危险 因素，特别是人为因素以及防治措施进行分析研究 ， 对提高压气站管理水平、确保压气站安全运行具有 重要意 义 。 1 人为因素分析模型简介 1．1 SHEL模型 SHEL模 型是 1972年 由Edwards教 授 提 出 的，1987年经过 FrankHawkins修改 ，现在该模 型 被广泛应用于人为因素的研究 。SHEI模型 (如 图 图 1 SHEL模型 收稿 日期 ：2010—09—13 基金项 目：国家 “十一五”科技支撑计划课题