高中地理-3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》导学案-湘教版必修2.docVIP

重庆市江津五中高一地理湘教版必修二全套导学案3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》 学习目标： 掌握主要交通运输方式的特点； 2、理解交通运输的布局； 3、掌握交通对聚落空间形态的影响； 4、掌握交通对商业网点分布的影响； 学习重点： 1、交通对聚落空间形态的影响； 2、交通对商业网点分布的影响； 学习难点： 1、交通对聚落空间形态的影响； 2、交通对商业网点分布的影响； 预习案 一、交通运输与聚落 1．交通运输与聚落的形成 (1)交通便利→①______________频繁→形成各种居民点。 (2) 两条河流交汇处 河流入海口 → 水运②__________ 商贸活动频繁 → 形成③______聚落 2．交通运输与聚落空间布局 (1)聚落多沿④______________分布，交通干线成为聚落的主要发展轴。 a．古代交通：“南船北马”→南、北方聚落的空间布局 交通工具 交通方式 聚落空间布局 举例 南方 船 水运 沿江、沿河、⑤______分布(既方便取水，又利于航运) ⑥________、苏州、杭州 北方 马车 ⑦______运输 沿⑧________________分布 邯郸 b.现代公路、铁路交通的兴建，使聚落多沿⑨______线和⑩______线发展。 (2)聚落的形态 地区 聚落形状 形成原因 北方 多呈__________：形态比较规则 地形平坦开阔，道路呈______式 南方 多呈____状分布：沿河道、铁路、公路分布 河网密度较____，地形破碎：沿河道、铁路、公路用水和交通方便 二、交通运输与城镇分布 1．古代城市分布 在河流____________________地区，城市相对密集，如________________________平原、__________谷地、印度河谷地、______和______的中下游地区。 2．我国城市发展 大多数城市都是______、沿河、沿海发展起来的，______设城，是我国南方城市布局的一般规律。 3．交通运输与城市布局和发展 (1)______、公路、______和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来。 (2)一个地区______________条件的变化，会给这个地区城市的______和发展带来很大影响。 三、交通运输与商业网点布局 1．商业中心与交通运输业的关系 (1)交通运输对商业布局的影响主要是通过①______和②______来体现的。 (2)商业中心是地区和城市的物资集散中心和③________________中心。 (3)商业中心的繁荣，会促进④________________的发展。 3.交通运输对商业布局的影响 (1)高速公路建设：使许多商业集聚在⑨______________________的结合部。 (2)集装箱运输和⑩______________的发展：出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。 (3)随着城市交通的改善，人们的出行范围逐步扩大，产生了一些大型的多功能__________________。 (4)电子计算机、__________技术的发展：使商业网络的________________发生显著变化。 探究案： 在古代，我国主要的交通工具是“南船北马”，结合所学知识完成1～3题。 1．下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是(　　) A．北方聚落多沿陆路干道呈带状分布 B．南方聚落多沿河流呈团块状分布 C．在北方古代驿道的交点往往发育为城市 D．“沿河设城”的现象只出现在南方河网密集的地区 2．古代南方聚落多临水分布，不是为了(　　) A．方便取水 B．利于航行 C．军事防御 D．与外界保持便捷的联系 3．当前，我国东部地区交通网络密集，不是因为(　　) A．地形平坦开阔 B．城市众多 C．经济发达 D．人口稠密 考查点2　交通运输与城镇分布 一个地区主要交通线发生变化，会引起聚落空间形态的变化。据此回答4～5题。 4．济宁、扬州等运河沿岸城市，历史上商贸繁荣，但后来发展速度缓慢，其原因是(　　) A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁 C．海运和铁路运输的出现 D．人口增长速度变慢，市场需求减少 5．在铁路枢纽上兴起的城市有(　　) ①石家庄　②扬州　③济宁　④株洲 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 右图是“华北平原某村庄的平面分布图”， 读图回答6～7题。 6．图中商业网点的特点是(　　) A．规模小，数量少 B．规模大，密度小 C．规模小，密度大 D．规模大，数量多 7．A、B两个杂货部A的效益好于B，原因是(　　) A．A位于“丁”字路口，B位于“十”字路口 B．A周围的固定居民