备胎支架成形工艺过程质量控制.pdfVIP

维普资讯 28 《模具工业》2004．No．10总284 备 胎 支 架 成 形 工 艺 过 程 质 量 控 制 扶祝华 ，张 蓉 (1．湖南长丰汽车制造股份有限公司，湖南长沙 410100； 2．湖南工学院，湖南衡阳 421101) 摘要：为了提高备胎支架的质量，对其成形工艺、模具结构、成形后的回弹、压力中心等影响质量的因素 进行了深入研究，并提出了相应的解决措施 ，结果表明：备胎支架成形质量及模具寿命均有较大的提高。 关键词 ：备胎支架；模具 ；质量控制 中图分类号：TG386．1 文献标识码：B 文章编号 ：1001—2168(20o4)06—0028—02 QualityControlintheCourseofFormingtheBrackets f0rFixing SpareTires FU Zh1】-hua．ZHANG Rong (1、ChangshaFactoryofHunanChangfengMotorCo、，Ltd．，Changsha，Hunan410100，China) 2、HunanInstituteofTechnology，Hengyang，Hunan421101，China) Abstract：In orderto enhancethequality ofhtebracketsused for fixnig spare tires，somefactors thataffecthtebracketqualiyt inhtecourseofofrmingprocess，such asjonifingdistortion，die structure，hte rebound ofofrmed brackets and hte pressure center，have been deeply studied nad corresponding measures to os lve hte problems are putofrward． Results show thathte bracket qualiyt hasbeen enhanced to a greatdegree nad hteservicelifeofhte dieofrhtebrackets has greatlyprolongde ． Keywords：psaretirebracket；die；qualiyt control 1 备胎支架成形工艺存在的问题 图 1所示备胎支架材料为 SAPH440，厚度 3．2ram，原成形工艺为：下料一成形、切边、冲孔 (冲 中间3个大孔)一冲孔 (冲6个小孔)，采用此成形工 艺存在以下问题 ： (1)因成形模设计时未充分考虑回弹量，致使 工件的张口过大，而第 3工序冲出的6个孔又紧靠 转角处，不能再往里移，使得工件在与尾门配合装 配时装配困难。 (2)第 2工序成形凸、凹模型面磨损严重。 图l 备胎支架示意图 (3)由于第 2工序模具既成形又切边冲孔，受力 严重不均，致使液压机的压力中心和模具的压力中 2 备胎支架成形工艺过程质量控制 心不重合，液压机的横梁和活塞受到侧向弯矩，严 由于原成形工艺过程存在上述问题，故对备胎 重损坏液压机的工作精度。 支架成形工艺过程进行了改进，所有的孔均安排在 (4)第 3工序冲孔模的压料橡胶不能很好地起 第 3道工序冲出，第 2道工序只成形零件外形，并且 到压料作用，导致冲出的孔毛刺大。 每道工序对