E的摆臂拉深模设计.pdfVIP

模具工业 2010年第36卷第5期 基 于 Pro／E 的摆 臂 拉 深 模 设 计 周大路 (华东交通大学，江西 南昌 330013) 摘要：介绍了汽车摆臂的成形工艺，用Pro／E对摆臂进行三维建模、设计拉深模，并对模具进行运动干涉 检查．对凸模结构进行改进，提高了生产效率和零件质量。 关键词： 厄；摆臂；拉深模 中图分类号：麟 ．32 文献标识码：B 文章编号：i001—2168(2010)05—0036-03 Pro／E-based design ofdrawingdieforautomobileswing arm ZH(7Da．Iu (EastChinaJiaotongUniversity，Nanchang，Jiangxi330013，China) Abstract：Mteranalysison the forming techniqueofan automoblie swing arm。Pro／E ~ftwam was used tomake a 3D modeling ofthearm．design a drawing dieandmakea dynamic interference checkofthedie．Basedonit，htestructureofhtepunchwasimprovedand hteproductionefficiency and quality were increaesd． Keywords：Pro／E；swingarm；drawingdie 1摆臂成形工艺分析 2 摆臂的三维建模 汽车摆臂是悬架的导向和支撑，其变形影响车 利用已测绘数据，生成摆臂拉深曲面和投影曲 轮定位，会降低行车稳定性。图1所示为某型号汽 线。利用投影曲线延伸出的曲面对拉深曲面进行修 车右摆臂，A、B、C处分别安放轴管，左摆臂形状与 剪，得到如图2所示汽车摆臂模型。模型曲面再加厚 之对称。摆臂材质为SA1~440钢板，料厚3．2ITITI，大 生成冲压零件。 批量生产。摆臂拉深的相对高度未超过拉深极限 值，可以一次拉深成形。在拉深成形时，一模2件 (左、右件同时成形)，成套生产，分别由操作工在液 压机两侧放入左、右板料，在拉深成形后再分别取 出。 图2 汽车左摆臂模型 汽车摆臂为左、右件成套使用，对其中一个作镜 像特征，即可生成左、右摆臂，然后利用分型面将实 体分为凸、凹模。 图1 汽车右摆臂零件 3 模具结构设计 收稿 日期：201O一01一O3o 利用剪切工具生成凸、凹模，如图3所示。 基金项 目：华东交通大学校立科研基金资助 (08ID02)和江西省 模具采用Pro／E设计的自制模架。模架最大外 载运工具与装备重点实验室资助。 形尺寸 11001TITt×700nTn×551TITIo在绘制完所有相 作者简介：周大路(1970一)，男，江苏无锡人，工程师，主要从事 关零部件后，用运动仿真功能对模具进行干涉检查， 机械Q ／C船I教学工作，地址：江西南昌华东交通大学机电工 程训练中心，(电话(电子信箱)z(1I54@126．CClTto 对有干涉的地方进行修改和优