四电接口验收细则.jsp.docVIP

新建京沪高速铁路 土建工程四电接口施工验收细则 二○○九年七月 目 录 1 车站及路基段接口预留要求 2 1.1 接触网基础预留要求 2 1.1.1 H型钢柱基础 2 1.1.2 钢管支柱基础 3 1.1.3 无拉线下锚支柱基础 3 1.1.4 下锚拉线基础 4 1.1.5 支柱基础与拉线基础施工误差要求 5 1.1.6 钢管硬横跨基础 5 1.1.7 硬横跨基础施工误差要求 6 1.2 电缆槽预留要求 7 1.3 电缆过轨要求 7 2 桥梁接口预留要求 9 2.1 接触网基础预留要求 9 2.1.1 H型钢柱基础 9 2.1.2 下锚拉线基础 10 2.1.3 基础施工误差要求 11 2.1.4 硬横跨基础 11 2.1.5 硬横跨基础施工误差要求 12 2.2 电缆槽预留要求 13 2.3 电缆上桥预留要求 13 2.3.1 电牵电缆上桥 13 2.3.2 通信基站电缆上桥 14 2.3.3 信号中继站电缆上桥 15 2.3.4 电缆上桥槽道预埋要求 15 2.3.5 锯齿槽预留要求 15 2.3.6 高架站电缆过轨及桥下槽道预留： 15 3 隧道接口预留要求 16 3.1 预埋槽道说明 16 3.2 预埋槽道要求 20 3.3 电缆槽预留要求 22 4 四电对综合接地预留要求 22 4.1 综合接地系统施工验收注意事项 22 4.2 桥梁区段综合接地预留要求 23 4.3 隧道区段综合接地预留要求 26 4.4 路基区段综合接地预留要求 28 4.5 站场综合接地预留要求 30 4.5.1 路基段站场综合接地预留要求 30 4.5.2 高架站站场综合接地预留要求 31 4.6 接地电阻的测试 32 4.7 接地效果达不到要求时的补救措施 35 车站及路基段接口预留要求 接触网基础预留要求 H型钢柱基础 H型钢柱基础型号、位置符合接触网平面布置图的要求；有砟区段基础中心至线路中心3250mm，无砟区段基础中心至线路中心3150mm（站场除外）。如下图所示： H型钢支柱基础应预留6根M39锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。每根锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。 锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐处理。当采用热浸镀锌防腐时，基础面以下150mm范围内的锚栓及其外露部分、螺母、垫圈、预埋钢板均应进行防腐，锚栓、螺母及垫圈的锌层附着量不低于350g/m2， 即任何局部锌层厚度不低于50μm；预埋钢板的锌层附着量不低于610g/m2，即任何局部锌层厚度不低于86μm。当采用其它防腐技术时，其防腐性能不应低于上述热浸镀锌的防腐性能。 钢管支柱基础 一般在枢纽车站采用钢管支柱基础，如下图： 每个钢管柱基础应预留6根M39锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。每根锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。 锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板的防腐要求同H型钢柱基础。 无拉线下锚支柱基础 一般在枢纽车站采用无拉线下锚支柱基础，如下图： 每个无拉线下锚支柱基础应预留12根M42锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。每根锚栓配3个螺母、2个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。 锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板的防腐要求同H型钢柱基础。 下锚拉线基础 每个拉线基础应预留4根M24锚栓，材质为Q345（16Mn）或35号优质碳素钢。每根锚栓配2个螺母、1个垫圈，螺母、垫圈的机械性能与锚栓配套。锚栓采用其他材质时，其机械性能不应低于Q345钢，螺母、垫圈的机械性能等级应与之配套。 锚栓、螺母、垫圈及预埋钢板的防腐要求同H型钢柱基础。 支柱基础与拉线基础施工误差要求 序号 项 目 误差要求 1 螺栓组中心距线路中心线的距离 +50mm/-0mm 2 螺栓组中心顺线路方向偏移 ±50mm 3 基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度 +10mm/-0mm 4 螺栓相邻间距 ±1mm 5 螺栓对角线间距 ±1.5mm 6 预埋钢板应与基础面齐平或略高 +5mm/-0mm 7 预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面 +5mm/-0mm 8 预埋钢板应水平，高低偏差 5mm 9 螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移 1mm 10 靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转 ±1.5° 11 基础面至轨面距离（以内轨为标准）；基础面高出路基面距离；基础平台