SS4B机车故障处理(整理).docVIP

SS4B/4G型电力机车故障处理 机车途中发生故障，乘务员检查处理时要注意人身安全，不得触碰带电线路，不得在机车升弓状态下试图进入高压室。 乘务员在处理故障时要先断开主断路器。故障的电线路需要乘务员操作处理时，要先使其断电。 乘务员进行电子柜A/B组或LCU柜A/B组转换时, 先将司机钥匙（570QS）断开，对同一节车1号和2号低压柜内的LCU都进行切换，并在中间位(0位)停留3秒钟。 对保护各辅机的三项自动开关进行故障跳开需恢复时，应首先确认相应辅机按键开关在“断开”状态，先将三项自动开关向下扳至“OFF”位，再向上扳至“ON”位。 一、逻辑控制单元LCU 逻辑控制单元（LCU）由单极自动开关603QA（LCU电源）保护。当LCU上电正常时，司机室显示屏上“预备”灯亮； 闭合蓄电池后“预备”灯不亮 1、检查确认LCU电源单极自动开关603QA（电源微机柜内）是否正常； 2、确认电源开关在A组或B组。 3、进行A\B组切换 二、受电弓故障 1.受电弓升不起： ①确认总风压力500kpa以上（司机室仪表确认）； ②确认受电弓单极自动开关602QA（电源微机柜内）未跳； ③确认受电弓故障隔离开关587QS在“0”位（左侧走廊1号低压柜门外侧）、门联锁勾贝到位； ④确认保护电控阀287YV（气阀柜内）吸合。 2.运行中受电弓自行降下； ①确认受电弓单极自动开关602QA（电源微机柜内）闭合； ②确认保护电控阀287YV（气阀柜内）吸合，若287YV不吸合可用木楔子固定在吸和位； ③若受电弓电磁阀1YV（左侧走廊第一通风机柜内侧墙上部）故障，换弓运行。 3.一台受电弓损坏； ①确认降弓到位，未造成接地，关闭受电弓供风塞门143#（第一通风机柜内侧墙上部与1YV相连）； ②将受电弓故障隔离开关587QS打“1”位（左侧走廊1号低压柜门外侧），换弓运行。 ③自动降弓装置造成的受电弓降弓或损坏，经处理确认后，换弓运行。 4.冬季受电弓升不起，换升另一台受电弓，检查受电弓电磁阀1YV及管路处所，如冻结用热布捂法解冻，或调整52＃调压阀600kpa以上。 三、主断路器故障 1.主断路器不闭合： ①确认主断路器供风塞门145塞门（变压器室内）开放，总风缸风压500kpa以上； ②受电弓单极自动开关602QA（电源微机柜内）闭合； ③所有司机控制器在零位、零位灯亮； ④劈相机扳键在断开位； 2.主断路器断不开：重新断主断，如仍断不开，关闭辅机，降弓过分相，加强仪表观察及走廊巡视，如有异常，使用高压隔离开关切除该节车。 四、劈相机故障 1、闭合劈相机按键，两节车劈相机灯均不亮 首先检查辅机控制单极自动开关605QA（电源微机柜内），如正常，将自起劈相机隔离开关591QS置“自起”位，如果灯亮，原因为591QS手动位接触不良，如果灯仍不亮，检查劈相机按键404SK接点。 2、启动电阻甩不开：重新启动劈相机，待启动后（约3S），人为捅283AK（左侧走廊1号低压柜内）。无效时切除该节车维持运行。 3、劈相机不启动：检查辅机控制单极自动开关605QA（蓄电池柜内）、劈相机三项自动开关215QA（右侧走廊2号低压柜内。使用劈相机2时为216QA，在左侧走廊1号低压柜内），如跳开，30秒后再闭合，仍不能起动时，切除第１台劈相机用第２台劈相机起动。 4、起劈相机，无显示跳闸将零压故障开关236QS置“”位，维持运行，注意观察网压，发现失压及时断电。 5、 ①劈相机１故障，242QS（右侧走廊2号低压柜门外侧）置“2”位。劈相机２故障，583QS（左侧走廊1号低压柜门外侧）置“１”位，仍不能起动切除该节车。 ②242QS置“1”位，583QS置“0”位是两个劈相机都用。 6、断开570QS电钥匙，进行LCU的A/B组切换。 五、压缩机故障 1、确认压缩机扳键开关良好； 2、如“压缩机”灯亮不启动，应检查压缩机自动开关217QA(右侧走廊2号低压柜内)是否跳开。 3、断开570QS电钥匙，进行LCU的A/B组切换。 4、如不能恢复将压缩机故障隔离开关579QS（右侧走廊2号低压柜门外侧）置“1”位； 六、牵引风机故障 1、确认牵引风机扳键开关良好； 2、如“牵引风机1”灯亮不启动，应检查牵引风机1自动开关219QA(左侧走廊1号低压柜内)是否跳开。 3、如“牵引风机2”灯亮不启动，应检查牵引风机2自动开关220QA(右侧走廊2号低压柜内)是否跳开。 4、断开570QS电钥匙，进行LCU的A/B组切换。 5、如不能恢复将牵引风机1故障隔离开关575QS（左侧走廊1号低压柜门外侧）置“1”位；或牵引风机2故障隔离开关576QS（右侧走廊2号低压柜门外侧）置“1”位。 七、制动风机故障 1、确认制动风机扳键开关良好； 2、如“制动风机1”灯亮不启动，应检查制动风机1自