局扇三路供电操作规程.docVIP

局扇三路供电KBF-2×55开关操作规程 一、三路供电简介 局扇三路供电方案由两个KBF切换开关、三路电源及三个局扇组成，其中1号切换开关的两路电源由变电所直供，2号切换开关的一路电源由配电点处动力电源引出，三个局扇一专两备。（控制专局和备局1的KBF开关为1号切换开关，控制备局2的KBF开关为2号切换开关） 二、操作 1、接线 当被控制局扇为单电机时，动力输出线仅接于U1、V1、W1（不要接于U2、V2、W2），当被控对象为对旋局扇时，可分别接于U1、V1、W1和U2、V2、W2。两接线腔内18、19号线分别为主、辅局扇的远停线。45、46号线是一常开接点，为风电闭锁线。 2、设置 通电工作前，应根据现场使用要求进行状态设置。1号切换开关的主控器ZKB和辅控器FKB必须同时设置在“联机”状态，否则不能正常切换。若控制局扇为单电机则设为“普通”，若为双电机则设为“对旋”。根据电机功率大小可通过保护器FFS上的拨码开关进行设定。设定后再送电其设置状态即生效。在待电状态下也可进行状态设置，但设置完毕后必须进行停电复位，否则设置无效。当设置为“独立”状态时，主、辅局扇不能实现自动切换，其控制系统将各自独立工作。 3、送电和停电顺序 ①保供队送两切换开关的三路电源。 ②局扇司机将1号切换开关的专局开启。 ③若发现专局和备局1都不能开启时，局扇司机须立即将2号切换开关的备局2开启。 ④专局故障解除后，先将备局2停止，再立即开启专局。 4、空载试车 主、辅控制设备送电后，可设置不同工作状态进行动作试验，由于本系统设有无电流保护功能，因此，在空试时，需将ZKB和FKB面板上一开关设置成“空载”状态，同时将FFS面板上设置为“0”状态。 三、试验方法及顺序 1、按1号切换开关试验按钮进行专局和备局1之间的相互切换。 2、把1号切换开关的主、辅机按钮都打到停止位置，然后立即开启备局2。 3、试验完毕后，停备局2，立即开启专局。 四、注意事项 1、风电闭锁线从1号切换开关引出，当专局和备局1都停止后动力电源自动断电。 2、若发现有两台局扇开启的现象，局扇司机必须立即将备局2停止。 3、在“联机”状态下，当1号切换开关的主、辅局扇送电完毕后，若主机观察窗内通讯故障指示灯闪亮一下后，即表示主、辅局扇建立起正常通讯。主、辅机每次送电必须等通讯检测完毕后，即通讯指示灯闪亮后才能进行启动操作。 4、当按下试验按钮后即实现主扇控制系统停电，待辅扇完全启动后再释放该按钮即可切回主扇运行。注意，当按下该按钮后，一定不要松动，否则容易引起通讯故障。在正常运行过程中，若人为按停止按钮停机，将不能实现自动切换运行。 KBF-2×55切换开关常见问题处理办法 1、通讯故障灯常亮 （1）停、送电频率太快，或送电过程中有抖动现象，致使主、辅系统未能建立正常的通讯联系，或送电后立即操作启动按钮也易出现该故障，处理办法是主、辅系统停电后重新送电。 （2）ZKB或FKB损坏，更换再试。 （3）线路故障，例如控制器与保护器的连线“36、37、38、39”脱落，或OH通讯处理器的26～30和地线N脱落。应按说明书原理图查线。 2、无电流故障灯常亮 （1）未接电机电源线，或线路损坏。 （2）真空开关线圈损坏，或线圈无控制电压，真空开关未吸合。 （3）电流取样器DLH无信号输出或损坏或连线脱落。 （4）FFS损坏或检测不到电流信号。 （5）ZKB或FKB损坏不能控制真空开关KM吸合。 （6）实际是单电机局扇，而设置成“对旋”状态。 以上故障现象可通过线路检查或更换器件解决。 3、无电源指示或无运行状态指示 （1）无电源指示可能是控制变压器无6.3V输出或7、8号线脱落或显示器GX损坏。 （2）无运行状态指示，可能是无24V电源输出或ZKB或FKB上的钮子开关损坏，或ZKB或FKB损坏。 4、无法启动 （1）控制电源24V、220V无输出。 （2）启动按钮机构损坏或控制线20、21号脱落。 （3）ZKB或FKB损坏，不响应启动信号。 （4）有故障指示，此时应检查故障类型，找出故障原因，消除故障并重新送电启动。 5、无法停机 （1）停止按钮机构损坏或控制线18、19号脱落。 （2）ZKB或FKB损坏，不响应停止信号。 6、主、辅局扇无法进行切换 （1）主、辅控制系统运行状态设置错误。 （2）ZKB或FKB损坏。 （3）通讯线路24、26～30号及地线N脱落或通讯处理器OH损坏。 （4）送电后，主控系统内的通讯指示灯未闪亮一下接及时操作启动按钮，造成两系统未能进行正常通讯，此时通讯故障灯易出现常亮。 以上现象可通过检查线路和设置、更换器件或重新停送电进行启动。 局扇三路供电KBF-4