沥青砼道面和水泥砼道面技术经济对比分析.pdfVIP

沥青砼道面与水泥砼道面 技术经济对比分析 苏新 中国民航机场建设总公司 中国北京 摘要 本文阐述了采用技术经济对比分析选择道面类型的方法，包括分析过程和参数选取，并 举例说明应在我国民航机场跑道推广沥青混凝土道面。 关键词 技术经济分析、机场跑道、道面、水泥混凝土、沥青混凝土 1．前言 长期以来，民航在机场跑道建设中采用沥青砼道面还是水泥砼道面问题上存在很大争议， 而且主张修建水泥砼道面的意见一直占上风，不久前浦东机场道面方案选择中，民航机场建设 总公司设计组和日方专家极力主张修建沥青砼道面，但最终依然选择了沥青砼道面。纵观我国 “ 民航机场跑道道面，几乎95％的道面为水泥砼类型，而国外70％以上的道面为沥青砼类型，我 国大部分高等级道路也采用沥青砼路面。1978年全国科学技术大会对机场科学技术发展方向明 确指出，应逐步改变我国民航机场道面全部采用水泥砼的局面，开展高等级沥青砼道面技术的 研究，改善机场道面的质量。但最近十年以来，民航新建机场跑道道面仍无一例外的采用水泥 砼道面。我们认为，采用水泥砼道面还是沥青砼道面应从技术可彳亍性和经济可行性两方面进行 具体分析。 2．公共项目的经济评价分析方法 公共事业项目通常是由政府出资兴建的，它不以商业利润为基本追求，因此进行项目评价 有别于一般商业项目，除进行通常的财务评价外，还应进行项目的国民经济评价。 机场跑道建设项目是典型的公共事业项目。水泥砼道面和沥青砼道面的经济对比分析主要 采用有无对比法，应从以下几方面进行： 2．1．财务评价方法 财务评价是指考察项目直接发生的财务效益和费用，计算评价指标，据以判别项目的财务 可行性。 2．1．1计算方法 从财务评价的角度，无论是水泥砼道面还是沥青砼道面，对机场的运营来说，其起降费都 461 是一样的，因此可真接计算两方案的费用现值，费用现值小的为优选方案。其计算公式为： n PC=E COt(P／F，i，t) tO 式中： Cost)； PC～费用现值(Present COt-第t年的现金流出额； (P／F。i，t)…一．年金现值系数； i一～基准折现率； n一～项目计算期： 2．1．2计算参数的选取 年现金流出额：包括道面建设的初始投资、维护费用、项目寿命期结束后的重修投资。重修时 如进行不停航簏工，应计算夜间施工的直接增加费用，不停航藏工对机场运营的影响应在国民 经济评价中予以说明：重修时如进行停航施工，则将对机场运营和社会经济产生重大影响，其 机会成本往往超出建设费用几十倍甚至上百倍，不宜列入财务评价体系，只能在国民经济评价 中说明。 基准折现率：如何合理确定公共事业项目的基准折现率是一个颇有争议的问题。一种意见主张 采用较之盈利性项目为低的折现率，其理由是公共事业项目不以赢利为目的，过高的折现率将 导致多数公共事业项目被轻易否决，这不利于公共事业的发展：一种主张采坞与盈利性项目同 样高的折现率，这种折现率反映项目资金的机会成本，促使公共事业项目提高效益。美国1995 年新版机场道面设计指南取i_4％，即无贴水国债利率减去通货膨胀率，采用的是第