512高速铁路工程建设管理 .docVIP

PAGE PAGE 7 一、 简况 研究生简况 学 号 姓 名 姓名拼音 性 别 身份证号 出生年月 工程领域 研究方向 入学时间 录取方式 联考 统考√ 自考 培养方式 脱产 不脱产√ 本科毕业时间 本科毕业学校 论文类型与性质 名称 中文 中国高速铁路建设工程质量管理问题与对策研究 英文 Chinas high speed railway construction engineering quality management problems and countermeasures 类别 技术攻关研究 2．工程项目策划 √ 3．工程设计或技术改造 4．新工艺、新材料、新设备、新产品的研制与开发 形式 1．工程设计 2．研究论文√ 性质 1．应用技术研究√ 3．技术开发 论文内容和意义 摘要 本文主要对我国高速铁路建设工作的现状进行分析，重点分析研究了高速铁路工程建设中存在的质量问题，质量是一切生产生活的保障，针对存在的这些问题提出了改进铁路建设工程质量管理的主要对策及相关建议，这对于我们系统全面地认识我国铁路建设工程质量管理中存在的问题，进一步深化铁路体制改革，规范和完善铁路建设工程的质量管理机制等具有重要的现实意义和一定的理论指导意义。 主题词 主题词数量不超于三个，主题词之间空一格（英文用“/”分隔） 中文 高速铁路 质量管理 对策 英文 High speed railway/Quality management/Countermeasures 二、选题依据 1．阐述该选题的研究意义，或工程设计的价值和意义，国内外概况和发展趋势，选题的先进性和实用性，技术难度及工作量。 1.1 选题的研究意义 我国地域辽阔，人口众多，资源分布不均，地区经济发展不平衡。铁路长期以来作为国家重要的基础设施与国民经济的先行官，在我国交通运输体系中一直起骨干作用。为解决铁路建设滞后并制约国民经济发展的严重问题，加快铁路建设与发展己成为政府当务之急。随着科技的发展，高速铁路逐渐走进人们的生活，完善高速铁路的建设具有重大的现实意义。 我国高速铁路建设工程管理从满足政治需要到追求社会效益和经济效益这一转变，这是适应市场经济规律的体现。但是这种转变的进程还远远滞后于市场经济规则的要求，铁路体制特别是铁路建设工程管理存在的问题还很突出，管理手段落后，与加快铁路建设发展很不适应，形成鲜明对照。比较突出的反映在高速铁路建设工程投资体制不顺、投资回报差、工程管理模式落后、工程监管不力、规范管理差距大等方面。因此对这些问题进行全面深入的剖析和研究，系统地认识我国高速铁路建设工程管理中存在的问题，寻求解决对策，这对进一步深化铁路体制改革，规范和完善铁路建设工程管理，提高高速铁路建设工程质量管理水平都将具有重要的现实意义，对实际工作也将具有积极的指导意义。 1.2国内外概况和发展趋势 1.2.1 概况 就我国铁路建设工程来说，建设单位是铁道部，它代表国家行使铁路建设管理权限。铁道部根据国民经济发展的需要，从全路路网建设的全局出发，规划新线建设和旧线改造，形成计划上报并组织预可研和可行性研究等前期工作，形成报告请求建设立项。一旦立项批准即组织设计部门进行勘察设计，编制投资计划，并核定设计概算上报。根据国务院下达的投资计划层层分解控制目标，即要求设计单位在批准的额度内编制施工预算，施工和监理单位在建设中严把投资关，将建设成本层层分解，逐级控制，最终将整个项目投资控制在限定的额度内。在工程建设阶段实行全过程监控，最终向国家交出合格产品。由此可见，在铁路工程项目中，铁道部受国务院委托，管理和解决铁路建设中的重大问题。 高速铁路建设工程管理经历了数次改革与调整，目前主要形成了3种管理模式:1、新建高速铁路管；2、既有高速铁路的建设管理；3、其他高速铁路建设管理 国外铁路建设工程管理主要包括工程筹资管理和工程项目管理两部分。许多国家在高速铁路建设资金筹措方面都进行了长期的实践与探索，取得了不少好的经验。概括起来主要有以下几点: (l)成立专门机构负责铁路建设资金的筹措。 (2)淡化铁路运营公司筹资责任，强化政府投资责任。 (3)扩大地方投资作用，重视民间资本的利用。 (4)不断调整筹资方式，促进筹资渠道多元化。 在高速铁路建设工程项目管理上，英国主要采取非代理型CM模式，既从建设工程的开始阶段就雇佣具有施工经验的CM单位参与到建设工程实施过程中来，以便为设计人员提供施工方面的建议且随后负责管理施工过程。 20世纪90年代中期Project Controlling模式在德国首次出现并形成相应理论，该模式的核心就是以工程信息流处理的结果来指导和控制工程的物质流。该模式成功地应用于德国统一后的铁路改造工程，而且应用范围正逐渐扩大 1.2.2