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西北大学学报(自然科学版) 磊 2011年6月，第41卷专辑，Jun．，2011，V01．41，S．I． ofNorthwest Science Journal Edition) 矽 University(Natural r JNWtJ 基于CPTU测试的泰州大桥南北锚碇工程场地 岩土设计参数研究 徐春明，凌九忠，汪春桃 (江苏省交通规划设计院股份有限公司，江苏南京210005) 摘要：为了泰州长江公路大桥南北锚碇工程基础设计提供可靠的岩土设计参数，在大桥南北锚碇场 地进行孔压静力触探CPTU试验，进行地基土类划分，计算土的原位状态、强度、变形、渗流、固结等 岩土设计参数，估算地基土承载力特征值，并通过剪切波速判别场地类别、计算场地卓越周期。孔 压静力触探CFIq_I测试计算结果与钻探及试验资料起到相互验证、相互补充作用。促进孔压静力 触探cPIu测试在大型桥梁工程地质勘察中的推广应用。 关键词：孔压静力触探；泰州长江公路大桥锚碇；岩土设计参数 中图分类号：U412．22文献标识码：A 文章编号-1000-274X(2011)03-0150-06 泰州长江公路大桥位于江苏省境内长江的中 进行场地土层分类[2】，见图l。根据现场CPTU测 080 段，跨江大桥设计方案为主跨l nl三塔悬索桥。 试曲线(图2)，将场地土层分为以下3个大层6个 跨江大桥工程分北引桥、北锚碇、北塔墩、中塔墩、南 亚层。 塔墩、南锚碇及南引桥七大部分。南北锚碇位于两 ①一1层砂质粉土一黏质粉土，层厚2．40一 m× 岸江堤外河漫滩，南北锚碇设计尺寸分别为50 2．50 rn，平均层厚2．45m。 56．8 m×58．8 m，52 m，南锚碇基底标高一49．0in， ①一2层黏土，层厚2．50一2．60m，平均层厚 m【l 北锚碇基底标高一55．00J。 2．55 m。 为准确获取泰州大桥南北锚碇工程场地岩土工 ②一1层粉质砂土一砂质粉土，非均质，层厚 程设计参数，在南北锚碇场地上各进行1个孔压静 5．oo一5．10 m，平均层厚5．05m。 力触探(CPTU)试验，孔号分别为holel(北锚)和 ②一2层砂质粉土一粘质粉土，层厚2．60一 m。 hole2(南锚)，测试深度均为40．0 2．90 rn，平均层厚2．75m。 l 孔隙压力静力触探(C刖)试验成 ③一1层粉砂一砂质粉土，非均质，层厚14．00 一16．00 m。 田 m，平均层厚15．00 7K ③一2层粉细砂，28．0—30．0m范围内夹纯砂， 孔隙压力静力触探(CPTU)通过在常规静力触 该层未揭穿。 探(CPT)探头上安装孔压传感器元件，除可测锥尖 阻力g小侧壁摩擦力以外，还可测试地下水位以下 2基于CPTU测试的地基设计参数 各土层的孔隙水压力n及超孔隙水压力消散过程。 根
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