入厂煤机械自动采制样装置使用说明书(编号031209)说明书.docVIP

入厂煤机械自动采制样装置 使 用 说 明 书 编号（SDCY-031209） 徐州三原电力测控技术有限公司 概述 煤的计量及其机械自动采制样是火力发电厂实现正平衡计算煤耗的前提，电力部颁布的《火力发电厂按入炉煤量正平衡计算发电煤耗（试行）》中指出“机械自动采样装置是目前唯一能够采到具有代表性样品的手段”。 入厂煤机械自动采制样装置中机械结构设计新型实用，整体结构布局通畅，选取的技术参数合理，工艺调节方便，适应范围广。适用于火力发电厂的入厂煤采样及其它类似场合。机械可长期稳定运转，不堵煤，采样后的子样代表性强，满足现场实际需要。该装置作为现代化采制样设备，可为电厂、煤矿等有关单位提供煤质检测和监督的可靠依据，并且有助于燃煤管理的科学化和规范化。 电气控制部分采用目前国际上流行的可编程控制器做为主控元件，在设计思想上力求与国际接轨，因此，可靠性显著增强，控制性能大为提高，而且具有智能化的优点。 该设备采样技术及工艺过程完全符合《GB475-96 商品煤样采取方法》的规定，制样方案完全符合《GB474-96煤样的制备方法》的规定。 采制样装置结构型式 入厂煤机械自动采制样装置依照来煤运输方式可分为汽车采制样装置和火车采制样装置。而又根据具体结构不同分为悬臂式、行车式；火车采制样装置根椐跨车轨道数分为跨双轨龙门式、跨单轨悬单轨龙门式、悬双轨龙门式及其它派生结构。 悬臂式汽车采制样装置为人工选点自动采制样，其它型式采制样装置均为全自动采制样。可选用工控机控制并进行软操作。 采制样装置基本组成 不论汽车采制样装置还是火车采制样装置，都由采样系统、制样系统、余煤返回系统和控制操作系统四大部分组成。采样系统主要由螺旋采样头、螺旋采样头升降机构、采样选点机构等组成；制样系统主要由给料机构、破碎机构、缩分机构、样品收集机构；余煤返回系统主要由胶带输送机、斗式提升机、螺旋输送机或料仓等组成（根据现场实际情况进行配置）；控制操作系统主要由控制系统、操作系统、检测系统等组成。 采制样装置工作原理 采制样装置到达预定采样点后，选点机构自动锁紧，启动采制样系统，并由螺旋采样头升降机构驱动至预设煤层深处开始采样，集料仓关闭。到达采样深度后，螺旋采样头回至上部极限位置，选点机构行至放料点，集料仓自动开启，煤样经过给料机构送到制样系统内，经过破碎缩分，所需煤样进入集样瓶，余煤经过余煤返回系统排出。同时采样头放完煤样后，又返回到所设点，准备下一煤车采样。 采制样装置主要技术参数 5.1 汽车采制样装置 序号 项目 悬臂式 行车式 1 适用车型 5T--20T标准汽车 5T--20T标准汽车 2 适用煤水分 ≤14% ≤14% 3 适用煤粒度 ≤150MM ≤150MM 4 单点采样时间 ≤60S ≤60S 5 最大采样深度 ≤1.5M ≤1.5M 6 制样粒度 ≤6MM ≤6MM 7 缩分比 1：4--1：40 1：4--1：40 8 系统水分损失 ≤1% ≤1% 9 集样瓶换取方式 自动换取 自动换取 10 集样瓶数量 4—8个（按用户要求） 4—8个按用户要求） 11 最大回转半径 3.7M 12 回转角度范围 ±50° 13 大车行走距离 ≤20M 14 小车行走距离 ≤10M 15 执行标准 GB474、GB475 GB474、GB475 16 装机总容量 ≤40KW ≤40KW 17 装置总重量 20T 18T 5.2 火车采制样装置 序号 项目 跨双轨龙门式 跨单轨悬单轨龙门式 悬双轨龙门式 1 适用车型 C50、C60、C62标准车型 C50、C60、C62标准车型 C50、C60、C62标准车型 2 适用煤水分 ≤14% ≤14% ≤14% 3 适用煤粒度 ≤150MM ≤150MM ≤150MM 4 单点采样时间 ≤60S ≤60S ≤60S 5 最大采样深度 ≤2M ≤2M ≤2M 6 制样粒度 ≤6MM ≤6MM ≤6MM 7 缩分比 1：4--1：40 1：4--1：40 1：4--1：40 8 系统水分损失 ≤1% ≤1% ≤1% 9 集样瓶换取方式 自动换取 自动换取 自动换取 10 集样瓶数量 4—8个（按用户要求） 4—8个按用户要求） 4—8个按用户要求） 11 大车行走距离 ≤50M ≤50M ≤50M 12 小车行走距离 ≤20M ≤12M ≤15M 13 执行标准 GB474、GB475 GB474、GB475 GB474、GB475 14 装机总容量 ≤60KW ≤60KW ≤60KW 15 装置总重量 55T 50T 55T 采制样装置主要设备的技术参数及结构特点 6.1 螺旋采样头 .1.1 电力传动式采样头 型号