地下空间重点整理2013.docVIP

1-1 城市规划基本理论 “田园城市”理论；“卫星城镇”理论 ；“雅典宪章” ；“邻里单位”理论 ；“有机疏散”理论； 1-2 确定城市性质的依据与方法 确定城市性质的依据： 1）党和国家的方针政策及国家经济发展对城市建设的要求； 2）城市在所处区域中的地位与作用； 3）城市自身所具备的条件(历史特点、资源情况、自然地理条件)。 确定城市性质的方法： 1）定性分析 城市在政治、经济、文化生活中的作用和地位 2）定量分析 对城市的诸项职能的技术经济指标进行分析，从数量上去确定起主导作用的行业 1-3城市规划阶段划分 城市规划纲要；城市总体规划；分区规划；详细规划 2-1 城市地下空间资源容量 资源容量小于城市地面以下空间的总和。 30m范围内1/3城市总面积的地下空间=全部城市地面建筑的容积 2-2 地下空间开发利用的四大利益 社会效益；经济效益；环境效益；防灾效益。 2-3 地下建筑室内设计的特点 1）地下建筑工程被封闭在地下，环境改变了 2）地下建筑工程的扩建和改造受到各种条件的限制 3）通过室内环境的感染力去体会、理解地下建筑工程 3-1 城市地下空间规划的任务 确定规划的目的 合理、有效和公正地创造有序的城市生活空间环境 合理、有效地创造出良好的生活与活动的环境 保护城市的地下空间资源 3-2 国外地下空间的布局理论（有所了解） 欧仁埃纳尔（设想）；勒柯布西耶（阐明开发实质）；汉斯阿斯普伦德（理论模式提出与部分实践）；封闭型再循环系统。 3-3 城市地下空间的基本形态 点状；辐射状；脊状；网格状；网络状 3-4 地下空间总体规划的具体原则 1）体现对地下空间的开发和保护相结合的原则 2）体现地上和地下相协调的原则 3）体现远期和近期相呼应的原则 4）体现平时和战时相结合的原则 3-5 城市地下空间的布局方法 以城市形态为发展方向 以城市地下空间功能为基础 以城市轨道交通网络为骨架 以大型地下空间为节点 4-1 地下街商业部分组成及主要功能 1）营业部分:商业部分的主体，商店（或商场）和休息厅是必不可少的内容 2）商业交通部分:顾客出入，热流集散，选购商品和货物运输所必需。 3）辅助部分:主要内容是仓库和机房，是维持地下街正常运营所必需 4-2 地下步行系统的布局原则 1）在节约的前提下，尽量形成网络规模 2）逐段逐点、分期分批实施 3）贯彻以商引人、以人养商的原则 4）考虑与城市综合防灾建设相结合 4-3 地下街建筑布置原则 1）越简洁越好 2）地下街经通道与车站相连是可取的 3）商店只能布置在地下一层 4）停车场一般情况布置在商店下层 4-4 地下商业空间灾害的特点 地下商业空间防灾两方面的涵义：一是外部灾害的防御，二是内部灾害的发生。 1）地下环境的封闭性：只有少量出入口与外部空间取得联系，给防灾救灾造成许多困难。 2）地下环境处于城市地面工程以下：疏散速度较地面高层建筑慢；要求时间紧迫；地面积水容易灌入地下空间等。 4-5 地下街火灾危害和防火的基本要求 1）火灾危害和防火的基本要求 地下街内部的灾害主要是火灾。 防火应做到：杜绝火源；火情发生后及时报警警报；及时组织有秩序的撤离地下空间；以最快的速度扑灭明火。 2）建筑布置上的防火要求 首先应力求布置简捷，平面规整、划一，避免过多的曲折；内部空间完整，减少不必要的变化和高低错落。 人员安全疏散和避难 5-1 影响城市交通的主要因素 1）交通源状况 人口和车辆的数量、人口构成和数量、人口车型规律 2）城市经济发展程度 经济的增长引起客运量和货运量的增长 3）城市道路状况 道路面积、路网的布局合理程度 4）城市交通结构 交通方式和比例、布局上的合理程度 5）交通设施和管理水平 道路质量、车站设置、交叉路口的管理 5-2 城市地下铁路系统规划与设计的原则 1）交通系统规划与设计的要求 满足城市总体规划的要求 路网布设要均匀，线路密度要适量，乘客换乘要方便 应结合城市特点，考虑交通多元化趋势，确定建设标准和形式 2）交通系统规划与设计的一般原则 要体现稳定性、灵活性、持续性的统一 有超前意识，做好线网规划用地控制 支持城市建设和发展，提高项目生命力 兼顾城市发展与运输的综合规划能力 加强与其他公共交通的规划和结合 以“绿色交通”为指导原则 网络布局与城市用地布局相结合，与城市发展形态相一致 考虑交通与土地利用的相互影响，处理好满足需求和引导关系 组建大型换乘中心，成为城市副中心或新区的先导和依托点 依据城市形态地理态势，考虑城市的地质、地貌和地形 考虑运营上的配合 3）车站设备配置原则 实用性；功能匹配；先进性；经济性；安全性 5-3 我国城市地下停车系统整体布局形态（四种） ①网状结构与网状道路系统相适应 辐射状布局时间和空间上的联系 环状布局环行独立系统，减少