国际货运代理风险【荐】.pptVIP

长期货运代理合同下一系列运费诉讼时效的起算 香港启通船务 广州外代 86年代理直至此92年扣船 船代关系：启通汇付港口使费 货代关系：外代汇付代收运费 合同约定由广州外代“签发提单，计收全程运费，并直接与船公司进行运费结算，余额汇启通公司，运费争取在一个月内结算完毕” 观点一：本案合同是长期合同，应将从1986年7月10日合同成立至1992年合同结束间的履行行为作为一个整体。故应以实际终止业务作为诉讼时效的起算点。 观点二：虽然合同是长期的，但货运代理合同明确约定“运费争取在一个月内结算完毕。即从清偿期限届满时，也就是签发提单之日的第三十一日起算，在二年的时效期间内，未发生中止和中断时效的法定事由及可延长的情形，诉讼时效就已届满，被告就丧失了胜诉权。启通公司最后一笔运费的发生时间为1991年11月 30日, 请求该笔运费的时效应从1991年12月31日起算, 经过两年, 于1993年12月31日届满，启通公司于1994年6月1日，向本院起诉请求广州外代支付在1991年11月30日以前发生的运费, 显然已过诉讼时效, 失去了法律的强制保护 例1: 某国际货运代理作为海运提单的”通知人”,提单指明的船舶抵达目的港锚地后,及时将该轮的动态通知收货人.但由于收货人申请火车车皮困难,致使该轮无法及时靠泊卸货,产生大量滞期费.于是船东既告收货人,又起诉国际货运代理,要求他们承担滞期费. 1.3国际货运代理 判决：国际货运代理人不是提单的当事人，而作为“通知人”已克尽了职责且无过失，故对船东的滞期费用不承担任何法律责任。 1.3国际货运代理 结论:国际货运代理从事纯粹代理业务，本身无过失，不须承担责任 1.3国际货运代理 例2： 某国际货运代理公司在为客户代办货物运输托运的过程中，将客户所申报的货物“人造钻石”，错误地填写为“钻石”。运输途中货物被盗，据事后抓获的罪犯称，他们正是看到货物的品名为“钻石”，才萌生盗取这批货物的。客户以某空运国际货运代理公司疏忽为由，要求赔偿全部货物损失。 1.3国际货运代理 判决：法院认为,该空代的代理疏忽与货物被盗存在因果关系，应承担责任，并且不得享受《华沙公约》的责任限制，赔偿客户的全部损失。 1.3国际货运代理 结论:国际货运代理从事纯粹代理业务,本身有过失,须承担相应责任. 1.3国际货运代理 * * * * * * 国际货运代理风险规避与案例分析 主讲内容 货代风险种类与防范方法 货代业务风险防范案例分析 代理仍可能承担责任 无代理权、超越代理权或代理权终止，但经追认或事实上认可除外 第三人知悉上述情况仍与其实施而给他人造成损害的，负连带责任 代理与第三人串通，损害委托人利益，负连带责任 授权不明的，负连带责任 代理事项违法，负连带责任 清关代理人：主要从事报关报验业务为主，尚未从事货运业务 船代、货代及经纪人：以船舶代理与租船订舱等业务为主 运输组织者：无船/契约承运、多式联运业务为主 第三方物流经营人：运输、仓储等物流服务 船东 货主 运输合同/租船合同 船代 货代 后台 前台 后台 前台 委托代理合同 委托代理合同 风险增加 一、货代风险种类与防范方法 分包商N 货主 无船 承运人 因分包商的过失等原因造成货损货差或延迟交付的风险 因客户破产等导致无法供货或延迟交货的风险 拒绝支付运费风险 分包商1 风 险 外 部 内 部 风 险 各部门 各员工 信 用 实际承运人责任区间 无船/契约承运人责任区间 承担分包商或货主的责任 自身或代理人过错 分包人或客户的过失 背对背合同不一致 签发保函或担保 面临：货主、分包人、第三人、政府等的索赔 信用风险的外部原因 （1）运输合同条款不清引起纠纷； （2）客户经营不善，无力偿还； （3）客户故意占用航运企业资金； （4）客户蓄意欺诈。 信用风险的内部原因 （1）对客户信息掌握不全、对客户信用判断不准； （2）财务、销售部门相互之间脱节、结算方式不当； （3）对应收账款监控不严； （4）对拖欠款缺乏有效的追讨手段； （5）企业内部员工行为所致。 信用风险的种类 垫付费用 委托代理 违规签发提单或无单放货 预付运费或租金 船舶期租或光租 分期或延期付费 “运费到付”提单 “运费预付”提单 委托分包商 信用风险的特点 航运产品质量不易控制 航运交易中重复博奕概率下降 航运企业提供的产品不具有独占性、独特性，在运输供给过剩、信息传递较差的情况下，客户违约后能很快找到新的交易伙伴。由此可见，航运产品的同一性极易造成重复博奕的概率下降，诱发客户违约，从而使航运企业信用风险增加。 航运交易中的赊销期加长：“到付运费” 客户资信状况不一且不易核查 缺乏有效的信用风险防范手段 缺乏信用意识、信用管理制度尚未建立 无法采取定量模型评估信用风险 金