钢结构螺栓培训2011-9【荐】.pdf

钢结构高强度螺栓检测 钢结构高强度螺栓检测 理论培训 2011-3 理论培训 2011-3 东南大学力学实验中心 胥 明 钢结构需检测什么项目： 钢结构需检测什么项目： 1、钢板及焊接材料复验； 2、高强螺栓预拉力、扭矩系数复验； 2、高强螺栓预拉力、扭矩系数复验； 3、摩擦面抗滑移系数复验； 3、摩擦面抗滑移系数复验； 4、网架节点承载力试验； 4、网架节点承载力试验； 5、焊缝探伤等； 6、另设计要求的需作检测。 培训主要内容： 培训主要内容： • 1 案例分析 • 1 案例分析 • 2 相关强制性条文应用指南 • 2 相关强制性条文应用指南 • 3 钢结构高强度螺栓性能检测 • 3 钢结构高强度螺栓性能检测 案例分析_3 巴黎戴高乐机场发生屋顶坍塌事故(照片) 案例分析_3 巴黎戴高乐机场发生屋顶坍塌事故(照片) 第一，此结构的形体，应该定义为“拱” ？通常我们所说的拱一般是极大的发 挥拱的受压性能，减小结构的受弯，而此结构从图片上看应该有很大的弯距： 跨中与拱肩，拱脚（如果为刚接）。 第二，如果存在弯矩（应该存在弯矩），下表面采用混凝土薄壳是否合适？ 众所周知的是混凝土耐压不抗拉。 第三，从图片中看到混凝土壳的表面开了很多比较密集的矩形孔（可能为了 采光并且美观等），这里是否存在比较大的应力集中呢，采取了比较好的措 施来补强了吗。 第四，这是一砼－钢－玻璃相结合的结构，考虑了他们直接的相互作用了？ 做过试验吗－有依据吗？ 这个结构是劣弧，拱脚的反 • 清华大学分析的: 力会在拱脚上方的那个拐弯 • 一阶屈曲 处集中，形成很大弯矩，拱 的优势基本没有了。 • 静力作用下，拱脚柱端 拱线变轨迹的地方可能是破 有比较大的集中力 坏的位置。 当拱脚施工不好,猜想破坏很 可能是在拱脚上方的拐弯处。 楼板与壳体未连，直接与基础柱相连 楼板与壳体未连，直接与基础柱相连 • 1． 外部的支撑结构（金属支架、面层）承受显著温差，在低温时的收 • 1． 外部的支撑结构（金属支架、面层）承受显著温差，在低温时的收 缩，可对下部混凝土拱形顶棚产生很大的向下的压力即：温度应力。 缩，可对下部混凝土拱形顶棚产生很大的向下的压力即：温度应力。 2 ． 混凝土拱形顶棚在压应力下的徐变，降低了拱形顶棚的承载能力。 2 ． 混凝土拱形顶棚在压应力下的徐变，降低了拱形顶棚的承载能力。 3． 冷暖变化使外部构架每天2次变形1至2厘米，变形最大处应是两端， 3． 冷暖变化使外部构架每天2次变形1至2厘米，变形最大处应是两端， 不是中部。 不是中部。 4 ． 上述分析也可解释：为何一年后的低温造成的塌陷。 4 ． 上述分析也可解释：为何一年后的低温造成的塌陷。 有关坍塌事故的初步报告 有关坍塌事故的初步报告 一些机场员工和工会代表在事故发生后说，很明显，在事故前几周 候机厅一直在动。机场的清洁工告诉巴黎的一家报社说，水管破裂 一直是严重问题。自从发生了第一次漏水事故后，他们就看到从天 花板上掉下灰尘和碎屑。 周日的坍塌事故在发生前只有很短的警告时间。先是旅客们看到顶 棚出现了裂缝并开始向下掉灰尘。仅两分钟后长约30米的候机厅 顶棚就坍塌下来。 机场官员证实，在早期施工阶段，曾经发现候机厅另一个区域支撑 水泥结构的一些立柱出现裂痕，后来使用碳纤维进行了加固。在候 机厅竣工前不久，又额外增加了300根金属横梁，以加强其稳定性。