航空航天概论练习【荐】.docVIP

1 、作用在飞机上的不会因观察者的发生变化而变化，这称为飞行运动原理。 2 、发动机（地面最大工作状态下）和其之比称为推重比。 3 、度量飞机对 的 强弱，称作雷达散射截面积，用 来表示。 4 、起飞距离是指从起飞线开始，直到离地、爬升到离开时所飞越的的总和。 5 ．流体的可压缩性是当或变化时流体改变自己体积或密度的性质。 6 ．襟翼的作用是机翼升力，是一种 装置。 7 ．巡航速度，是发动机消耗燃油量最小情况下的飞行速度。 8 ．机翼零升阻力大小，不仅与翼型的零升阻力大小有关，而且与机翼的 大小成比例。 9 ．固体火箭发动机主要特征之一是推进剂直接装于 。 10 ．流体微团不保持平行的层状运动，并有流体微团的横向运动或横向的质量与动量交换，这样的流动称为 ，流动由 转变为 流动的现象称为转淚。 1 、当飞行 M a≤0.3时称为低速飞行，当 0.3＜ M a≤0.85时称为飞行，当 0.8＜ M＜ 1.3称为跨音速飞行，当 M a≥1.3时称为飞行，当 M a≥5.0称为飞行。 2 、流体微团保持平行的层状运动，没有流体微团的横向运动或横向的质量与动量交换，这的流动称为 。 3 、 飞机的气动布局广义是指飞机主要部件的数量以及相互和。狭义是指尾相对于机在纵向位置上的安排，通常分为 式，“鸭”式和 式。 4 、 要保证飞机的纵向静稳定性，必须使飞机的位置位于飞机重心位置的后面才行。 5 、 扰流片的作用是机翼升力，是一种 装置。 6 ．飞机的气动操纵面，方向舵和 。 7 ．对应于垂直上升速度为零的 飞行高度，称为飞机的 。而对应于垂直升速度为 5 m /时的最大平飞飞行高度称为 。 8 ． 是飞机产生升力和阻力的主要部件。 9 ．机翼 、 和采用上单翼布局，会起到横向稳定性的作用。 10 ．导航是指把飞机、导弹、宇宙飞行器、舰船等运动体从一个地方（如出发点）引导到过程。 ．流体的可压缩性是当或变化时流体改变自己体积或密度的性质。 ．襟翼的作用是机翼升力，是一种装置。 ．巡航速度，是发动机消耗燃油量最小情况下的飞行速度。 ．机翼零升阻力大小，不仅与翼型的零升阻力大小有关，而且与机翼的大小成比例。 ．固体火箭发动机主要特征之一是推进剂直接装于 。 ．流体微团不保持平行的层状运动，并有流体微团的横向运动或横向的质量与动量交换，样的流动称 ，流动由 转变为 流动的现象称为转淚。 、陀螺地平仪是利用陀螺仪特性测量飞行器 __的飞行仪表。 、起落架减震器的作用是 ______。 、 GPS导航系统至少需要 ______颗卫星才能对飞行器进行定位。 、 现代飞机机身常用的结构型式有 ______、 和 。 、直升机的布局型式有 ______、 、 和单旋翼 。 、 扰流片的作用是 机翼升力，是一种 装置。 ．飞机的气动操纵面有，方向舵和 。 ． 是飞机产生升力和阻力的主要部件。 ．机翼 、 和采用上单翼布局，会起到横向稳定性的作用。 ．导航是指把飞机、导弹、宇宙飞行器、舰船等运动体从一个地方（如出发点）引导到的过程。 、作用在飞机上的 不会因观察者的 发生变化而变化，这称为飞行运动原理。 、发动机 （地面最大工作状态下）和其 之比称为推重比。 、度量飞机对 的 强弱，称作雷达散射截面积，用 来表示。 、 起飞距离是指从起飞线开始，直到离地、爬升到离开 时所飞越的总和。 ．流体的可压缩性是当 或 变化时流体改变自己体积或密度的性质。 1 、喷气发动机的推重比是指_____。 A 、发动机全加力推力和发动机结构重量之比。 B 、发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。 C 、发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。D 、发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比。 2 、涡轮风扇发动机的“三高”是指_____。 A、 高使用率、高压缩比、高耗油率。B 、高推重比、高增压比、高涡轮后温度。 C 、高增压比、高涵道比、高涡轮前温度。 D 、高推重比、高涵道比、高发动机推力。 3 、燃烧室涡流器的作用是_____。 A 、增加进气量，提高发动机效率。 B 、在中心部分形成低压区，有利于点火。 C 、防止发动机喘振。 D 、以上三条都正确。 4 ．_____属于低、压声速飞机外形的主要特征 A ．机翼的展长一般大于机身的长度。 B ．尖头机身，驾驶舱与机身融合成一体，成流线型。 C ．机身比较细长。 D ．以上都不是。 5 ．防止空气喷气发动机轴流式压气机喘振的措施是_____ A ．取消静子、减少涡轮叶片数。 B ．放气、调节静子叶片的角度、双转子压气机 C ．增加涡轮叶片刚度。 D ．用好材料制造压气