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齿轮泵泵盖 返，在中春路地区经闵行烈士陵园西边界拐向正线。由此，沪杭磁浮线路自中春路附近开始将构成铁路三角区联络线。 曾参加线路评审的同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授介绍，调整后的磁浮线路兼顾了长三角地区交通和上海的城 市交通。今后可以根据客流需要，设计从杭州到浦东机场、杭州到虹桥机场或者虹桥机场到浦东机场不同的线路。值得一提 的是，此前沪杭磁浮规划为工程全长约175公里，而近日发布的《报告书》中则明确：沪杭磁浮交通工程全长约199.351公 里。其中上海段95.798公里，浙江段 103.553公里。多出的24公里就是因为在原沪杭磁浮正线外，新增了一条虹桥机场支线。 按照业内专家预计的磁浮铁路造价约2.2亿元/公里，新方案的出现意味着沪杭磁浮造价将因此提高 50亿元。调整方案更 加合理调整后的线路将杭州与上海两大机场、上海两大机场之间、磁浮线与规划中的京沪高铁之间都彼此联通，建成后的综 合效益更大目前 【LQRY型热油泵(导热油泵)】产品： 【LQRY型热油泵(导热油泵)】产品简介： LQRY型热油泵(导热油泵是吸取了国内外各类先进的热油循环泵的特点研制的。该泵具有结构合理、技术先进、效率高、在热态下能长期稳定运 转无泄漏、无附加冷却系统安全可靠等特点，可广泛使用于石油、油脂、锅炉、建筑、养路、制药、塑料、橡胶、含成纤维纺织、印染等工业领 域，主要用于输送不含固体颗粒的弱腐蚀性高温液体，使用温度≤370℃，是一种理想的热油循环泵。 【LQRY型热油泵(导热油泵)】型号意义： 【LQRY型热油泵(导热油泵)】结构特点： LQRY型热油泵(导热油泵)是本单位消化吸收国外油泵的基础上研制的第二代产品，基本结构形式为单级单吸悬臂式脚支撑结构，泵的进 口为轴向吸入，出口为中心垂直向上，和电机同装于底座上。 LQRY型热油泵(导热油泵)的支撑采用了双端球轴承支撑的结构形式，前端采用润滑油润滑，后端采用润滑脂润滑，中间有一导油管，用 以随时观察密封情况和回收导热油。采用自热散热结构，改变了传统的水冷却结构，使结构简单，体积小，节约运行费用，性能好，使用可靠。 LQRY型热油泵(导热油泵)，(1)采用填料密封和机械密封相结合的形式，填料密封用耐高的填料，具有良好的热态适应性，而机械密封则 采用机械强度高，耐磨性好的硬质合金材料，保证了高温情况下的密封性能。 (2)采用第三代聚四氟乙烯(简称PTFE)做唇形密封，使密封性能产生了飞跃，比橡胶类密封可靠．注提高25倍，而十腐蚀性能极强。 【LQRY型热油泵(导热油泵)】结构图： 1 泵体 2 盖形螺母 3 叶轮 4 螺塞 5 铝热圈 6 平键 7 泵盖 8 孔用弹性档圈 9 铝垫圈 10 压圈 11 垫料 12 螺母 13 垫圈 14 螺栓 15 螺栓 16 泵轴 17 球轴承 18 轴承座 19 垫片 20 铝牌 21 铆钉 22 机械密封 23 螺栓 24 撑酶 25 垫圈 26 导油管 27 螺钉 28 垫圈 29 橡胶密封 30 轴承盖 31 垫片 32 泵联轴器 33 平键 34 弹性块 35 电机联轴器 36 罩壳 37 螺钉 38 电动机 39 螺栓 40 螺柱 41 垫圈 42 底座 43 垫圈 44 弹性挡圈 1 泵体 2 盖形螺母 3 叶轮 4 螺塞 5 平键 6 泵盖 7 孔用弹性挡圈 8 铝垫片 9 压圈 10 垫料 11