浅谈湿陷性黄土地区的地基处理.pdfVIP

2012年 第6期 黑龙江交通科技 No．6，2012 (总第220期) HELLONGdlANG JIAOTONG KEJI (8urnNo．220) 浅谈湿陷性黄土地区的地基处理 张景芸 (新疆立弓交通勘察设计研究院) 摘 要：我区地域辽阔，地质情况主要以第四系冲洪积沉积物的粉土、粉砂及砾类土为主，但也在少数地方存 在湿陷性黄土地区。主要介绍了对湿陷性黄土的处理。 关键词 ：湿陷性；黄土；地基处理 中图分类号：13416．1 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2012)06—0027—01 黄土又可细分为黄土状土、马兰黄土、离石黄土和午城 表 1 低山丘陵区路段黄土状粉土路基湿陷性 黄土，其中黄土状土又可细分为黄土状粉土和黄土状粘土。 综合评价表 位于伊犁地区天山山脉南坡伊宁县境内存在较多的黄 土山坡，该黄土即为黄土状粉土。 黄土状粉土：属湿陷性黄土的一种，形成于距今5000 年以内，为全新世新近堆积物，浅褐至深褐色或黄色至黄褐 色，沉积环境一般在河漫滩低级阶地、山间洼地的表面、黄土 塬、梁、峁的坡脚、洪积扇或山前坡积地带，具有土质不均、多 虫孔、多植物根孔及含少量小砾石 ，在裂隙或孔壁上常有钙 质粉末或菌丝状白色条纹存在等野外特征；其物理特性主要 有：具有略高于Q，黄土的天然含水量，液限多在 30％以下， 具有高压缩性且其压缩系数峰值多在0—150kPa压力段出 现。 目前正在建设中的 “伊宁县喀拉亚尕奇乡一曲鲁海 乡一城东加油站公路工程”路线走廊均带为黄土状粉土，现 就针对该项 目的特点谈谈对湿陷性黄土的处理。 勘察揭示，广泛分布于该区的黄土状粉土是构成新建路 段、改建路段路基的主要地层 ，该层在低山丘陵区路段普遍 (1)原地面冲击处理 ：在原地面清表后，采用25lJ【三边 具有湿陷性。本次勘察对该层采取了9组共20件代表性土 冲击碾压压路机进行碾压，该压路机有效压实深度为50cnl， 样进行了室内压缩试验 ，布置于路线路基及涵洞处的探井一 直接影响深度可达 1．0nl，经过该项 目试验路段确定：地表 般未揭穿该层，最大揭露厚度4．0m；布置于小桥处的钻孔 以下50em 内土层压实度达到95％以上，50～100em深度 揭露厚度4．1—4．9rll。黄土状粉土呈土黄色，摇震反应中 内压实度达到90％以上，从而可以有效地降低黄土的孔隙 等 一迅速 ，其表层含植物根系及有机质，一般新建路线地段 率 ，防止路基基底沉降，具体情况见表2。 土层呈稍湿、稍密状，干强度低且均具湿陷性 ；改建路线地段 表2 试验路段 (K10+000一K10+300) 土层上部经排水固结作用呈中密一密实状，干强度中等一 冲击碾压前后压实度比较表 高。新建路线地段黄土状粉土主要物理力学性质指标平均 值：天然含水量16．5083％，天然密度 1．425g,／cm3，孔隙比 1．0391，液限23．275％，液性指数 0．0667，塑性指数 7．1667，0．1～O．2blPa压缩系数 0．8475NIPa～，压缩模量 2．4992MPa。抗剪强度C=9．5—12．3kPa，平均值l1．0333kPa， 内摩擦角 =21．6—23．40，平均值22．61670，平均修正后轻型 动力触探击数18．1击。湿陷系数0．018～0．063，白重湿陷系数 (2)边坡稳定性处理：本项 目有较多的挖方路段，由于 均小于0．015，属于轻微一中等湿陷性土。 该黄土空隙较大，加之伊宁县多年平均降水为247．8lllln，受 根据 《公路路基设计规范》(JrGD30—2004)及其他国家 到大气降水及积雪融化后水分渗入土体，极易使土体饱水， 标准，湿陷量的计算值(△。)按照下式计算