自行车与轨道交通换乘站选址及需求预测.pdfVIP

inAreasofCommunications 交通科技与经济 Technology＆Economy 2008年第3期(总第47期) 自行车与轨道交通换乘站选址及需求预测 曹 萍，陈峻 (东南大学交通学院，江苏南京210096) 摘要：自行车换乘轨道交通适合我国城市交通发展的要求。结合国内外经验，在对自行车与轨道交通换乘站影响 因素进行分析的基础上，得出换乘站的选址原则，对换乘需求进行预测，为换乘站自行车停车场规划提供依据。自 行车换乘轨道交通还必须重视配套设施的建设，以提高自行车换乘轨道交通的吸引力。 关键词：自行车换乘；影响因素；选址原则；需求预测 中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1008—5696(2008)03-0087—03 itsDemand Station and Bicycle-MetroLocating Predicting CAO Jun Ping，CHEN 210096，China) (TransportationCollege，SoutheastUniversity，Nanjing favorsthe ofurban inour withex- Abstract：Bike-and-ride transportationcountry．Combined development the of in bothathomeandabroad，this concluded thebasisofanal— perience papermainly principlelocating ofthefactorofthe thedemandof reference ysis bicycle-metro，andpredicted bicycle-metro，thusproviding the the forthe of mustbe to constructionofrelevantfa— programmingparking．Moreover，attentionspaid orderto theattractiveof cility，in improve bicycle-metro． words：bike-and-ride；affectionof Key factor；principlelocating；demandpredicting 自行车与轨道交通的换乘是指在一次出行中将自行车 方式往往是其最薄弱的环节，往往导致整个旅行时间和舒适 和轨道交通相结合起来。结合的方式主要有两种形式[2]：作 性大打折扣。 为轨道交通的接人方式(在出行中的家一端)及作为轨道交 因此，重视接入和输出方式对于提升轨道交通的竞争力 通方式的输出方式(在出行中的活动端)。自行车换乘轨道 至关重要。自行车换乘能节约能源、减少空气和噪声的污