行船河路、支路三工程.路基灰土施工方案.doc

目 录 一、编制依据及编制原则 二、施工技术方案编制综合说明 三、施工进度计划 四、施工管理组织机构 五、路基灰土施工方法及工艺流程 六、路基灰土施工质量目标及控制措施 七、施工计划工期保障措施 八、施工现场设施 九、安全文明施工保障措施 十、雨季施工保障措施 十一、冬期施工保障措施 十二、环境保护措施 十三、工程总质量控制目标及保障措施 十四、施工组织管理保障措施 编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1施工技术方案依据 1.1.1.1按照建设单位提供的黎里新南环路东延工程的道路施工图设计，以及招标文件技术规范要求和现场实际情况编制。 1.1.1.2本公司ISO9002质量体系文件《质量计划编写指南》。 1.1.1.3行船河路、支路三工程的道路工程施工图设计，设计说明中施工注意事项技术要求。 1.1.1.4行船河路、支路三工程道路工程地质详细勘察报告。 1.1.1.5行船河路、支路三工程的道路施工图。 1.1.2施工技术规范 《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50007-2002））））））））））））））））—南刘路）、支路三（云龙路复线—五方路）新建工程是位于吴江市南部新城二条南北向支路。行船河路工程起点为云龙路复线（桩号K0+000）,工程终点为南刘路（桩号K0+447.913）,路线全长2.448Km；支路三工程起点为云龙路复线（桩号K0+000），工程终点为五方路（桩号K0+614.285），路线全长614.28m. 行船河路本工程为城市支路，设计速度40km/h，规划红线宽度为16m（横断面布置如下：4.0m(人行道)+8.0m(行车道)+4.0m（人行道）=16.0m）。车道规模为双向两车道。工程范围内共设置桥梁2座，箱涵一个（后更改为桥梁工程1个）平面交叉口3处。支路三本工程为城市支路，设计速度40km/h，规划红线宽度为24m（横断面布置如下：4.0m(人行道)+16.0m(行车道)+4.0m（人行道）=24.0m）。工程范围内共设置箱涵一个（后更改为桥梁工程1个），平面交叉口1处。 2.1.2路基工程概况 行船河路基采用高真空击密、高压旋喷桩、粉喷桩、预应力砼方桩处理后进行碎石及6%灰土处理；支路三路基采用高真空击密、预应力砼方桩处理后进行碎石及6%灰土处理。 2.1.2.1路基工程地质条件 2.1.2.1.1地形、地貌 本项目位于低洼湖荡平原区，沿线地下水位较高，一般在0.15-1.55左右。 2.1.2.1.2路基主要技术标 A路基平面设计 B路基平面线形 本工程范围内道路平面为直线型及曲线形，平面坐标控制按建设方提供的规划红线图确定。行船河道路工程起讫桩号K0+000～K0+447.913，全长2.448Km。支路三道路工程起讫桩号K0+000～K0+614.285，全长614.28m。 道路设计转点参数一览表 行船河道路工程 交点 交点桩号 交点桩号 半径 转角值 备注 N(X) N(Y) BP 43498.380 61706.039 K0+000 JD1 43282.507 61706.039 K0+215.873 800 5°00′46.3″（Z） JD2 43019.574 61729.102 K0+479.771 500 8°31′40.7″（Y） JD3 42481.876 61696.073 K1+018.345 0 0°15′11.5″（Z） JD4 41723.126 61652.829 K1+778.326 500 9°53′02.4″（Y） JD5 41232.408 61538.221 K2+282.036 500 13°08′45.3″（Z） EP 41066.024 61538.221 K2+447.913 支路三道路工程 交点 交点桩号 交点桩号 直线长度及方向 备注 N(X) N(Y) 直线段长（m） 计算方位角 BP 43496.313 61367.455 K0+000 614.285 180°00′00″ EP 42882.028 61367.455 K0+614.285 2.1.2.2路基纵断面设计 行船河道路设计最小坡长50m,最大坡长450.125m,凸形竖曲线最小半径30000m，凹形竖曲线最小半径2100m，最小设计纵坡0.1%，最大设计纵坡1.5%； 支路三道路设计最小坡长194.285m，最大坡长210m，凸形竖曲线最小半径50000m，凹形竖曲线最小半径50000m,最小设计纵坡0.1%，最大设计纵坡0.1%。 2.1.2.3路基横断面设计 行船河路本工程为城市支路，设计速度40km/h，规划红线宽度为16m（横断面布置如下：4.0m(人行道)+8.0m(行车道)