贵广铁路某隧道二衬施工方案_secret.docVIP

目 录 1、编制依据································································2 2、编制目的································································2 3、总体施工安排························································ 2 4、仰拱、填充施工·······················································3 5、防、排水措施··························································4 6、施工缝、变形缝处理················································ 9 7、二次衬砌施工方法··················································10 8、施工安全要求························································15 9、质量保证措施························································17 10、环境保护措施·······················································24 1．编制依据 1.1XX山隧道设计图纸（参考图）、实施性施工组织设计； 1.2我单位对施工现场实地勘察、调查资料； 1.3我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事类似工程的施工经验； 1.4《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》； 1.5《XX铁路客运专线工程质量管理办法》； 1.6《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》； 1.7《铁路工程施工技术安全规程》； 1.8国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 2．编制目的 强化组织指挥，加强管理，优化资源配置，正确指导衬砌施工，保工期、保质量、保安全。 3．总体施工安排 根据本工程特点及设计要求，当隧道开挖有100m以上，且围岩和初期支护基本稳定后，二次衬砌砼施工紧跟其后进行。 按照流水作业线计划，前方开挖支护、仰拱铺底、防水板铺设、二衬钢筋安装、衬砌作业。使用12m的衬砌台车进行施工，2天1组，月进度为160m。具体施工流程见图1。 图1 二次衬砌施工流程图 4．仰拱、填充施工 4.1准备工作 在开挖成形后仰拱施作前，利用地质雷达进行底部15m内的地质探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后再进行仰拱的施工。 4.2仰拱、填充施工 为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，在施工填充砼时注意预埋中心水沟排水管，保证其位置及标高准确无误。 4.3仰拱和填充施工要求： 4.3.1施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖部分采用同等级砼回填； 4.3.2仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度； 4.3.3仰拱、填充砼应分开整体浇筑，一次成型； 4.3.4填充砼应在仰拱砼终凝后浇筑，填充砼浇筑至横向排水管铺设底面，双线隧道中心排水管的沟槽和检查井应同时立模浇注； 4.3.5仰拱施工缝和变形缝应按要求作防水处理； 4.3.6仰拱及填充砼强度达到5MPa后允许行人通行，仰拱及填充砼强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。 5．防、排水措施 5.1排水盲沟、排水管 5.1.1环向排水盲管施作方法 隧道初期支护与防水板间设软式透水环向盲管，在泄水孔标高处直接与隧道排水侧沟相连通。环向盲管设置间距满足设计要求。 5.1.2纵向排水盲管施作方法 纵向排水盲管沿纵向布设于隧道左、右墙脚外侧泄水孔标高处分段设置，段长符合设计要求，中间安排水管与隧道排水侧沟相连。按规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致。沿线钻孔，定位孔间距在30cm～50cm。将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲管的两侧。用无纺布包住盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。 5.1.3环向盲沟 按设计要求结合现场实际情况，每设计段（8米）长设一环向盲管与水沟沟身连