支架施工专项方案验算书.docVIP

剑阁县沙溪坝清江河1号桥盖梁 支架模板专项方案 四川华蓥建设工程有限公司 二○一○年一月 剑阁县沙溪坝清江河1号桥盖梁 支架模板专项方案 一、编制依据 ㈠ 本方案是根据《剑阁县沙溪坝清江河1号桥实施性施工组织设计》编制的。 ㈡ 本方案是根据《剑阁县沙溪坝清江河1号桥施工图设计》编制的。 ㈢ 本方案是根据我公司和犍为县规划和建设局所签订的《犍为县城南景观桥施工合同文件》编制的。 ㈣ 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001； ㈤ 《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90； ㈥ 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； ㈦ 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—86； ㈧ 《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99； ㈨ 《路桥施工计算手册》人民交通出版社2001年10月第1次出版 2006年5月第8次印刷。 二、编制说明 ㈠ 本方案在编制过程中，立足于我公司专业化、机械化、标准化、科学化施工的宗旨； ㈡ 本方案坚持“安全第一、预防为主”的方针，确保营运和行车安全，严格要点、消点制度。 ㈢ 坚持“以人为本”的原则，合理配置生产要素，加强劳动保护，降低工人劳动强度。 ㈣ 编制科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，严格遵照有关文件中有关“质量、工期、安全”要求，结合工程实际编制的。 三、工程概况 本桥位于剑阁县新县城沙溪坝宝成铁路原清江河大桥下游约200米附近，桥梁走向总体为北东—南西走向，方位角N63°E，南邻绵广高速，东距G108公路约4公里，交通便利。 上部结构采用10×25m先简支后连续箱梁，桥全长262.00米，桥面宽19.0米。 ㈠ 技术标准 设计荷载：汽车：公路-I级；人群荷载：3.5KN/m2； ㈡ 桥梁跨径组成、桥宽、梁高 1、10×25m米箱梁，桥台下部结构为桩柱式承台，桥墩下部为墩柱式结构； 2、桥面宽度：2.5m人行道+14m车行道+2.5m人行道=19m； 3、桥面坡度：横坡：2.5%，纵坡3%。 四、满堂式支架施工 ㈠ 本跨盖梁支架搭设的基本思路 根据设计施工图结合现场实际情况，本桥全桥盖梁施工均采用搭设满堂式支架的基本思路是：全桥宽19.00m，每道盖梁由两根柱子支撑，柱子与柱子的中心间距：9.60m，每断悬挑长3.0m，不利于采用抱箍、桁架支撑，且盖梁需要张拉，如采用钢桁架，在张拉时还需要搭设专用的工作平台，也不安全。 ㈡ 本方案的优缺点 1、优点：由于本方案盖梁采用满堂式支架，对工程的质量、外观及施工中的安全均有保障。 场地硬化时可采用乱石砼，桥位位于河中，卵石方便。 2、缺点：模板、脚手架投入较大，地基均需要采取硬化处理。 ㈢ 支架的搭设 首先进行地基硬化处理，清除满堂支架所在位置的地面淤泥、杂物，用挖掘机、装载机平整场地，并用压路机压实，然后用20cmC15卵石砼进行场地硬化。当硬化场地C15卵石砼强度达到4MPa时，即可进行支架搭设；系梁段可直接搭设与系梁之上。 碗扣式满堂钢管（Φ48，δ=3.5mm）支架，采用碗扣件连接。沿盖梁纵向采用碗扣式立杆，间距为60cm；盖梁横向立杆间距30cm；横杆步距120cm；盖梁纵向每隔3档设置一道剪刀撑。 钢管支架验算资料附后。 ㈣ 模板的制作及安装 当满堂式支架搭设好后，在立杆顶端盖梁横向安放铺设[10槽钢,在槽钢上纵向铺设10×10cm方木，方木中心间距20cm，为了保证梁板表面光洁度，底模采用δ=15mm厚腹膜板钉于方木上。侧模板仍然采用1.3cm腹膜板进行拼装，侧模板外纵向背5×10cm方木，纵木外竖向背10×10cm方木，竖向背方外再用架管和可调式顶托进行加固。为了保证模面平整度，模板拼缝处必须背5×10cm方木，并用铁钉钉牢，再用原子灰和胶水形成胶泥，最后用灰刀刮平接缝； 支架钢管底垫上10×10×5cm钢垫板，以加强支架的基础承载力。钢管支架根据施工经验设置施工预拱度，一般按经验设置15mm的施工预拱度；支架必须进行预压，以消除非弹性变形，根据试压值进行设置预拱度，预拱度采用二次抛物线进行分配。 ㈤ 支架搭设的安全技术 1、搭设或拆除支架必须根据专项施工方案进行，操作人员必须经专业训练，考核合格后发给操作证，持证上岗操作。 2、支架钢管有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用，碗扣件有脆裂、变形的禁止使用。 3、支架的立杆应垂直稳放在金属底座或钢垫板上。立杆间距不得大于1.5米，架子宽度不得大于60米，大横杆应设四根，步距不大于1.8米。钢管的立杆、大横杆接头应用扣件连接，插好插销或拧紧螺栓，不准用铁丝绑扎。 4、 支架两端、转角处以及每隔6～7根立杆应设剪刀撑，与地面的夹角不得大于600。 5、 主桥施工时在连续梁顶面必须满铺外架脚手板，且铺搭面间隙不得大于20厘米，不得有空隙和