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产业经济·Industrial Economy 旦堡企一些! ∞10年第6期l下l总第351期 基于制造商为核心的逆向物流伙伴关系管理研究 孙君 (无锡商业职业技术学院，江苏无锡214153；南京航空航天大学，南京210016) 摘要：循环经济要求企业实现绿色制造、绿色物流。要实现上述目标就必须建立多个企业组成的逆向供应链系统。 只有对逆向供应链中的各企业进行有效管理，才能形成合作、协同的伙伴关系。针对逆向物流活动实施中可能出现的问题 进行分析，并提出制造商如何组织建立合作伙伴关系。以达到逆向供应链的协同运作。 关键词：制造商；逆向物流：伙伴关系：协同运作 中图分类号：F259．22 文献标识码：A 文章编号：10(肌8772(2010)12-0019--02 便或更高的价格卖给了其他行业其他企业。这使得本来就复杂 一、引言 和不确定的逆向物流系统更加扑朔迷离。 现代企业的制造活动把多个企业联结在一起，构成了以制 2．逆向物流系统的伙伴间不能协同化丁作，缺乏良好的信 造为中心的正向供应链系统。在多种因素的驱使下，这个供应 誉和忠诚度。不能将合作伙伴真正看成“局内人”。在合作伙伴 链系统还必须联结更多的企业形成具有绿色制造绿色物流的 起步或遇到困难时，很少给予伙伴应有的帮助。在有矛盾或利益 逆向供应链系统．这样就构成了体现循环经济发展要求的闭环 冲突时，伙伴立即转变为敌人。当市场发生变化时。各方不能协 供应链系统。这个系统中的各企业各节点就成了这个系统中的 调合作快速更改运作计划，从而快速响应市场。 子系统。在这个系统中，制造商和拆解中心的竞争优势在于掌 3．逆向物流活动得不到重视。返回品往往被等同于废弃物， 握产品拆卸分解和再利用技术，零售商和回收点的优势则在于 在运输保管装卸等物流活动过程中未能得到规范操作，加上简 收集消费者的产品。其他各方也各自有在返回品储运上的不同 单低下的逆向物流服务水平，传统物流方式如随便一扔、恶性搬 优势。他们的合作不是为了短期利益，而是为了在长期合作中 运等行为使得货物进一步严重受损。逆向物流成本增加。 获得利益。 4-由于主客观原因造成信息的不对称。信息技术应用程度 由于“双赢”和诸多有利冈素的驱动，链条中的各企业将会 低，使得逆向物流各方不能及时了解返回晶的动向和状态，返回 自觉地趋向协同运作(供应链的自组织)，逐步达成“频率和振 品不能及时向制造商方向流动。信息共享程度低，尤其是人为的 幅的统一”；但同时也由于各自的独立经济利益和一些不利因 信息封闭，使得伙伴间有价值的信息不能共享，损害丫伙伴的利 素的影响，使得协同受阻。“频率”和“振幅”不协调。合作伙伴关 益．同时也降低了供应链特别是制造商零售商的信誉，严重影响 系在供应链协同运作中有着至关重要的作用，是供应链赖以生 闭环供应链的整体运作效果。 存和发展的基础，是近年来开始被各企业组织所认识的一个颇 这些问题的出现将使逆向供应链运营不畅、困难重重，更谈 具战略性的问题，也是逐渐被企业所认同的一种经营战略选择。 不上形成逆向供应链组织而实现高效协调发展。 逆向物流是一个复杂的运动过程，牵涉到供应商、制造商、 三、建立协同运作下合作伙伴关系的措施 中间商等节点企业和顾客，如果其中有某一节点企业没有处理 好退货问题，就会影响到供应链的整体绩效。因此制造商要实 逆向物流活动的运行过程中，各成员企业存在一些不稳定 施逆向物流战略，就必须与供应链上的其他企业合作，建立契约 因素．如