框架桥预制施工作业指导书.docVIP

108国道改建下穿 宁西铁路立交桥工程 编号： 中铁七局西铁工程 单位： 108国道改建项目部 编制： 审核： 批准： 目 录 一、编制目的 2 二、编制依据及范围 2 1、编制依据 2 2、编制范围 2 三、工程概况 2 四、施工工艺流程 3 五、施工方法 3 1、施工准备 3 2、测量放样 4 3、绑扎底板钢筋 4 4、搭设脚手架 5 5、安装底板模板 6 6、浇筑底板砼 6 7、养护 7 8、安装墙身内模及顶板模板 7 9、绑扎墙身及顶板钢筋 7 10、安装外模 8 11、浇筑墙身及顶板 8 12、养护、拆模 9 13、 施工防水层 10 六、预埋件施工 12 七、机械设备 13 八、劳动力组织 13 九、质量控制措施 13 十、安全控制措施 14 框架桥施工作业指导书 一、编制目的 对框架桥施工进行全面控制，确保框架桥施工质量。明确框架桥施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框架桥钢筋、模板、混凝土及各种预埋件的作业施工。 二、编制依据及范围 1、编制依据 （1）108国道改建下穿宁西铁路框架桥工程设计图纸及现场调查情况； （2）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 （3）《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50-2011 （4）《铁路桥涵钢结构设计规范》（J461-2005） （5）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005） 2、编制范围 本作业指导书主要针对108国道改建下穿宁西铁路框架桥施工。 三、工程概况 本工程为零口至马召一级公路下穿宁西铁路而设，位于（宁西线）K10+686.93处，位于宁西铁路零口站与渭南南站之间的区间直线段上，与既有正线斜交48°角。 拟建框架桥孔径为：1－14m框架桥，相交处公路里程K1247+688.31，；框架桥正截面总宽度为16.2m。结构总高9.8m,底板厚1.20m，边墙厚1.10m，顶板厚1.10m，净高7.5m,主体正长10m； 主体框架采用C40抗渗等级为P8的钢筋砼。 四、施工工艺流程 框架桥施工工艺流程 五、施工方法 1、施工准备 (1)完成全线导线点及水准点复核； (2)对框架涵坐标计算并复核，施工现场放样及复测无误； (3)“三通一平”工作完成； (4)对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训。 2、测量放样 确定框架桥中心线：框架桥中心线与宁西铁路既有线的夹角为48°，确认无误后，在工作滑板上正确放出主体底板中心线及边线。 3、绑扎底板钢筋 (1)钢筋进场及检验 钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。 在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。 (2)钢筋制作、绑扎 钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合规范要求。施工时先绑扎底板及底板以上边墙钢筋，底板钢筋必须绑扎到梗肋部以上，边墙内、外竖筋应固定在临时门架上，主筋间距执行设计要求，为保证钢筋保护层的厚度，采用同标号混凝土垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。保证钢筋净保护层厚度。钢筋的制作安装应保证其具有良好的抗拉性能；当所有钢筋扎结完毕后，检查钢筋数量、位置是否正确。 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差（mm） 检验方法 1 同一排中受力钢筋间距 ±20 尺量两端、中间各一处 2 分布钢筋间距 ±20 尺量连续3处 3 钢筋保护层厚度c c≥35 mm 尺量两端、中间各2处 4、搭设脚手架 脚手架系统由下而上依次为：支架基底为涵洞钢筋混凝土基础，满足要求。立杆按0.9×0.6m进行布置，即横向间距0.6m，纵向间距0.9m，步距为1.2m；支架最大高度为7.5米（附支架布置图）。 碗扣式钢管的内径Ф41mm外径Ф48mm、壁厚3.5mm。Φ48碗扣脚手支架、顶托、分配梁和底模等组成。 (1)测量放出涵洞中心点，首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设计间距分出每排立杆位置。 (2)分块安装枕木，因支垫的枕木其新旧程度不一，故在铺设时注意将枕木的大面朝向顶底部位置，以保证枕木与底部接触紧密稳定。 (3)安装底托