网络企业化管理第.九次课.pptVIP

Continental航空公司就是一个恰如其分的例子.1993年时,C公司连收发电子邮件的功能也不具备.在公司破产重组后的1994年,新的领导层接管了该公司,并且雇用了信息技术的专业人员开发决策支持软件.多年来,公司主管根据员工们尽职尽责地用手工编制的报告做决策.这些报告是从过去几个星期的书面票证汇总而来的. 在大量复制报告的同时,公司所处的市场环境(费用,机票需求和竞争对手)也正发生着变化. 信息技术挽求了该公司.公司新采用的决策支持系统能够提供每一航班直到最近一分钟的信息.现在,公司可以对诸如每日的燃料成本等不稳定因素进行信息的综合分析.由此,公司发现了许多新情况.例如,公司18%的航班实际上在亏本运营;C公司曾以为位于北卡罗来纳州格林斯博罗的中心1993 年是盈利的，但根据更详细的信息和决策支持分析，公司发现实际上该中心每如何亏损６000万美元。 公司每天大约有２２００次航班、３００００多条可选路线。对每个特定航班，公司的决策支持系统可以分析出航班的座位是以100美元出售，还是留到最后几分钟以防某商务旅客愿意支付１０００美元得到一个座位。有时，虽然在中途停留站可能会有愿付高价的旅客，但一开始以低价卖给顾客是明智的。系统的这一功能使公司的收入提高了５０００万美元。 决策支持系统还可以计算取消或延迟航班的成本，甚至可以在飞机起飞之前就显示出这一航班的收入，并提出建议。例如，因支付高额票价的旅客乘坐的联运交通工具迟到而建议延迟起飞。 决策支持系统可以提供具体细节的决策支持。系统可以为飞机打上旗形标志以示区分，如果飞机上全是购买廉价票去度假的乘客，就配给快餐包，而对相当的数量的商务旅客则提供热餐。 一项调结果表明，到２００１如何第１季度，几乎所有的大型航空公司都宣布严重亏损，而Ｃ公司和西南航空公司却是例外，两家公司全都赢利的。２００１如何后半期，航空系统受到“９.１１事件”的重大打击，但由于Ｃ公司具备合适的信息技术基础设施，使得顾客，全体工作人员以及负责航班路线的空勤人员都能感到安心而舒适。 引言 任何企业都需要决策者经常做出各种各样的决策。 多如何来，计算机处理数据的速度和精确性已超过了人的能力。 企业与人一样，是做决策也需要智能。 是采用决策支持系统还采用某种形的人工智能，取决于决策的类型和决策的过程。 所以我们首先讨论不同的决策类型和决策所经历的过程，然后再讨论决策支持系统和人工智能－－企业的智能。 ４.２决策、决策、再决策 每天我们都要做许多决策，从最简单到很复杂的。 决策是企业最重要、意义最重大的活动之一。在决策过程中，企业要花费大量的时间、资金等资源。本节将讨论决策阶段不同的决策类型，帮助同学们更好地理解信息技术对决策所起的作用。 ４.２.１　如何进行决策 在我们进行决策时，不管你是否意识到，决策都要经历４个不同的阶段 （１）情报分析阶段（发现问题所在）发现或识别问题，需求或机会（该阶段也称为决策诊断阶段。） (2) 设计阶段（找出可行方案）：考虑各种可能的方案，这些方案或能解决问题，或能满足需要，或能抓住机遇，该阶段要尽可能找出所有可能的方案。 （３）实施阶段（方案实施）：执行选中的方案，检测实施的结果，并做出必要的调整。单纯实施选中的方案显然是不够的。 这４个阶段并不一定是线性的排列。你可能发现，在决策的某一阶段常常需要返回到前面的阶段，这是很用而且必须的。 例如，在“选择阶段”选定了一个方案后，可能发现在“设计阶段”遗漏了另一个可选的方案需要返回到“设计阶段”，将这个新发现的方案加入其中，然后再回到“选择阶段”，比较这个新方案和其他方案的优劣。 ４.２.２决策的类型 显然，当我们想要得到最便宜的奶酪时，利用简单的价格比较就能确定购买哪一种奶酪，这是结构化决策的例子。选择合适的工作则是同时具有非结构化因素和结构化因素的例子，即其中某些因素可以量化，而另一些因素是不能量化的。 结构化决策采用专门的方法处理确定的信息，所以总能得到准确的答案，没有必要靠“感觉”或“直觉”，这是一类可编程的决策。 例如：计算计时工一周的总工资。 每周工作时间小于或等于４０小时，则总工资＝工资率*工作小时数。如果工作时间超过４０小时，则总工资等于工资率乘以４０小时，再加上超额时间乘以１.５倍的工资率。 在非结构化决策中，可能存在若干“正确”的解决方案，但没有一种精确的方法计算出最优方案，也没有一组规则或标准能保证得到最佳的解决方案。 例如：　　　选合适的工作， 决策分类的另一种方式是按照决策发生的频繁程度。找一份工作并不是需要经常做出的决策，这属于非重复性决策，或称为特别决策。 重复性决策是指重复发生的决策，经常带有周期性。 例如：公司的兼并－－－－属于哪种？ 　　　计算计时工的工资－－－属于哪种？ 决策支持系统 狭义地讲，