Legion行人仿真系统在闵行文化公园行人疏散方案中应用.pdfVIP

城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会论文集   Legion 行人仿真系统在闵行文化公园行人疏散方案中的应用 王啸君 王中岳 【摘要】随着高密集度的大型活动日益增加，对人流集散场所的安全性、高效性提出了更高 的要求。本文以闵行文化公园设计为例，利用Legion 行人仿真对高峰小时客流疏散进行了 疏散仿真研究。首先，预测文化公园的交通需求，并标定行人行为参数。在此基础上，建立 Legion 行人疏散模型。结合疏散模型，分析疏散过程中可能存在的拥挤问题和安全隐患， 从而提出相应的改善措施和优化方案。最终，为今后建成项目以及设计中的项目优化提出了 新的研究方法。 【关键词】legion 行人仿真 公园 行人疏散 1. 引言 行人仿真，作为一门新兴技术，正越来越多的用于工程建设中，包括交通枢纽、体育场 馆、公园、大型活动设施和人流密集型建筑体等。在节假日和特殊活动日，设施内将聚集大 量的人流，在疏散高峰容易产生拥挤、部分节点将产生瓶颈，对系统的效率和行人的安全产 生影响。通过行人仿真，发现瓶颈点，建设配套设施，并同时采取合理的引导措施，可以提 高各类设施的效用性和安全性。  本文以七宝古镇区域规划闵行文化公园为背景，应用 Legion 行人仿真软件，对公园高 峰客流疏散方案进行仿真研究，并提出合理的改善方案和配套建设建议，为今后大型集散活 动人流疏散的研究方法和改善方案提供借鉴和参考。  2. Legion 仿真原理 Legion 为德国英国Legion 公司开发的行人交通流仿真软件系统，Legion 行人仿真模型采 用了元胞自动机模型，由Model Builder、Simulator 和Analyser 三个模块组成，能够仿真行 人步行运动，并考虑到行人相互间的作用和与周围环境中的障碍物之间的作用。每位行人被 模拟成1 个二维实体，通过寻找具有最小化可感知的目标模拟的下一步，每个实体朝目的地 移动，该模型是三部分的加权平均，即不便性、挫折和不舒适性。实体试图最小化他们可感 知的组合效用，能自行判断并调整不便性、挫折和不舒适性的权重，以适应周围环境（允许 空间、几何形状、密度、他人的速度）。实体能够区分同方向移动的行人和交叉流动的行人， 能与相邻的实体感知。实体的参数需要依据当地情况进行设置和标定，包括实体的物理半径、 喜好的自由速度、行人的横向摆动位移、行人空间要素、服务水平标准等。Legion 输出人 流密度、步行时间、疏散时间、步行速度、排队长度等数据，可输出行人活动区域内的人流 密度分布和最大密度的持续时间分布、空间利用率等直观图形，支持图形、数据、图表的输 出。  Legion 行人仿真模型是目前世界上使用范围最广的行人仿真软件，被运用于多个国家的 运输机构，大型活动，其中Legion 在2010 年上海世博会、近几届奥运会（北京奥运会、伦 敦奥运会、悉尼奥运会）等众多项目中拥有着成功运用的经验。    1299 城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会论文集   3. 交通需求与参数标定 3.1 文化公园交通需求 3.1.1 文化公园布局 根据控详规，将整个文化公园分为12 大区域，包括公园绿地6 个地块、法拉利文化中 心（北部）、五方园（西北部）、草坪广场（中部）、上海市海派美术馆及闵行博物馆（西南）、 市民休闲广场（南部）。  图1 文化公园分区 3.1.2 文化公园交通设施 文化公园周边区域内包括轨道交通9 号线（星中路站）和轨道交通10 号线（航中路站）； 在吴中路和漕宝路上分别有 2 处现状公交车站。其中漕宝路—新镇路公交站处公交线路较 多。  图2 文化公园周边交通设施 文化公园内部交通设施包括社会车辆停车场、非机动车停车场以及大巴停车场。    1300