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灌注桩在桥梁基础中的施工应用探讨 摘　要：对于桥梁基础工程施工来说，钻孔灌注桩的应用较为广泛，本文通过结合某桥梁应用灌注桩施工实例，详细地探讨灌注桩在工程中的各实施环节，同时结合实践，提出施工中相关事故的判断与处理措施，旨在能为同类工程提供参考借鉴。 关键词：桥梁基础；灌注桩；埋设护筒；灌注混凝土 1. 工程概况 　　梅树顶大桥位于铁路贺怀测段广宁县古水镇境内，桥址区所处地貌为丘陵及丘间谷地，丘陵区地势起伏较缓，相对高差20~30m，丘坡自然坡度10°~20°，山坡植被茂密，以青竹、松树为主，杂草灌木丛生；谷地呈条带状分布，地势狭长低平，多为水田，桥址处丘坡坡脚局部有小土路通过，交通不便。 　　大桥全长118.49米，孔跨布置为3-24m+1-32m的组合箱梁，为山间谷架桥，水文不控制。线路为双线、曲线线路竖曲线：R=30000，3‰的下坡，线间距4.8 m。场区的岩土层按照其成因分类主要有：第四系全新统人工堆积层；第四系全新统冲洪积层粉质粘土、细砂；寒武系八村群第四亚群细砂岩。同时场区内表层0.50~3.8m普遍分布有素填土，对拟建工程影响不大。全桥布置有5个桥台，45根桩基及桥上部桥面系工程。 2. 施工工艺 　　大桥桩基为钻孔灌注桩，桩基施工选用CZ-22-A钢绳冲击钻机，采用优质泥浆护壁。施工准备：在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。 2.1 埋设护筒 　　护筒用4～8mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm～400mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒的底部埋置在地下水位或河床以下到1.5m的稳定土层中，护筒顶高出地下水位1.5m～2.0m左右（同时高出地面0.3～0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求，设计图纸有明确要求的则按设计图纸要求进行埋设。 　　护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒内存储泥浆使其高出护筒底脚或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致塌孔。 3.2 开孔及成孔方法 　　冲击钻开孔阶段主要为造浆固壁，孔内加粘土，采用低冲程冲砸开孔。钻孔深度在达到护筒刃脚下3m后，根据地质情况加大冲程进行正常冲砸造孔，进入基岩后适当减小冲程。成孔后采用高压射水枪进行清孔。 3.3 清孔处理技术 　　清孔处理的目的是使孔底沉碴（虚土）厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。抽浆法清孔：一边利用钻机的泥石泵抽浆，把孔底泥浆、钻碴混合物排出孔外，一边向孔内补充经泥浆池净化后的泥浆，使孔底钻碴清除干净。抽浆清孔比较彻底，但孔壁易坍塌的钻孔使用抽浆法清孔时，操作要注意，防止坍孔。 　　鉴于清孔的重要性，为了确保清孔质量，清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣应清除干净，满足铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求，严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。 3.4 钢筋笼加工及吊放 　　为保证制作的钢筋笼符合质量要求和提高制作工效，根据设计对钢筋笼的要求，专门由经培训合格的持证技术工人组成钢筋笼制作安装队。配备专用工具，现场自制钢筋圈制作台及钢筋笼主筋等距分布、定位、支承工装。钢筋笼加工，依照设计图制作。主筋调直，钢筋笼同一截面主筋接头数量不超过主筋总根数的50%；螺旋箍筋采用点焊，箍筋须盘成螺旋状方能使用；加劲箍筋采用模具制作，接头采用单面或双面搭接焊，单面焊接长度≮10d，双面焊接长度≮5d。钢筋笼搬运时，为防止变形可采用支撑筋加固。 　　钢筋笼在吊放之前，应确保孔位应达到设计要求，沉渣厚度应在规定的范围之内。做好其它辅助工作，吊车就位。钢筋笼采用吊筋定位，吊筋长度应等于孔口标高减去钢筋笼设计标高及支垫枕木高度；在灌注过程中，在孔内混凝土面接近钢筋笼底部时，应控制混凝土灌注速度，以防止速度过快产生钢筋笼上浮。 图1 钢筋笼吊放示意图 3.5 灌注水下混凝土 　　水下混凝土灌注是施工的重点之一，本工程采用直升导管法进行水下混凝土的灌注。导管用直径260～300mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～2.5m，配1～2节长1～1.5m短管。导管使用前，应进行接长密闭试验。下导管时应防止碰撞