6#煤层运输上山巷作业规程.docVIP

第一章 概况 第一节 概述 一、巷道名称 掘进巷道名称为6#煤层采区运输上山。 二、掘进巷道的用途 6#煤层采区运输上山用于6#煤层的进风、行人、电缆管路敷设、原煤的运输。 三、巷道设计长度、坡度，开竣工时间及服务年限。 1、设计长度、坡度：6#煤采区运输上山设计长度979.6米，坡度2°-5°。 2、掘进期限：本巷道自2011年08月15日开工，预计2011年11月15日竣工。 3、巷道服务年限：服务于6#煤层回采期间的进风、原煤运输及行人。 附图：巷道布置平面图 第二节 编写依据 编写依据：山西吕梁离石王家庄煤业有限公司初步设计 山西吕梁离石王家庄煤业有限公司地质报告 批准时间：2010年 11月 10日 第二章 地质情况 第一节 煤层赋存特征 本掘进工作面煤层赋存于太原组中上部，上距5号煤层16.92m。煤层厚度0.95～1.60m，平均1.21m。顶板为细砂岩，底板为泥岩煤层直接顶板为泥岩、砂质泥岩或中细砂岩，底板大多为泥岩、砂质泥岩，局部为中细砂岩。该煤层在井田东部分布有剥蚀无煤区。。根据副井井底车场掘进揭露，煤层赋存稳定，平均厚度在1.21m左右，硬度为1.5，密度为1.38t/m3，煤层倾角为2-5°，属可采稳定近水平煤层。根据预测报告结论，10#煤层属低瓦斯煤层，煤层具有爆炸性，煤层自燃倾向性为Ⅱ级，属自燃煤层。 地质构造 根据《王家庄煤业地质报告》资料分析，预计轨道大巷及采区轨道巷工作面无大断层、陷落柱等地质变化，对掘进无大影响。 水文地质情况 根据副井井底车场掘进分析，6#煤层直接充水含水层为太原组岩溶裂隙含水层，均属弱富水含水层，根据整合前各煤矿开采情况，井下顶板淋水均很小，顶板裂隙水对掘进作业影响不大。在掘进过程中必须遵循“有掘必探，先探后掘”的探放水原则，确保安全生产。 第三章 巷道布置及支护说明 第一节 巷道布置 1、开口位置及方位角 6#采区运输上山与轨道大巷交叉点以方位角270°开口掘进煤仓方向，以方位角90°开口掘进首采工作面方向。 2、底板标高 根据原始测量记录，该工作面的底板标高为+800m到+811m 3、巷道断面 巷道成型为矩形：毛宽4.3m×毛高2.55m，净宽4m×净高2.4m。净断面：9.6 m2 第二节 矿压观察 一、观察内容 用锚杆拉力计、扭力扳手对顶帮锚杆的锚固力、扭力矩实施抽查检测；安装顶板离层仪观察数据对顶板下沉位移进行观察；用钢尺结合顶板离层仪观察数据，对巷道硐高进行观测以分析顶、底板移近量，对巷道宽度进行测量以确定巷道两帮的移近量。 二、观察方法 测点布置：正常情况下每隔100米做一观察基点，安装顶板离层仪对巷道顶板观察，每3天由技术员对顶板离层仪观察一次、巷道两帮移近量测量一次，观察测量数据记录清楚存档保存；对两帮支护的间、排距、锚固力、预紧力抽查，观察基点尽量选在顶板完好的无淋水地段。 用LY200型锚杆拉力计检测顶、帮锚杆锚固力，用力矩扳手检查扭力是否达到要求。每月1、11、21号进行拔拉测试，且每次抽查每组不少于3根，所测数据记录在册，并通报队组。 三、数据处理：由掘进队组人员配合技术科测试，观察记录归技术科负责整理分析判断，上报分管矿领导，分析结果及时反馈队组，从而不断修改设计补充措施，指导施工。 第三节 支护设计 一、确定巷道支护形式 6#煤层直接顶为泥岩、砂质泥岩、中细泥岩、岩石致密较硬，顶板易管理，采用锚(索）网、喷联合支护。 二、支护参数校核 1、采用计算法校核锚杆长度（选用顶、帮锚杆长2400mm））c＝2400×tan(45°-34°29′/2)=631mm 依据上述公式计算得出:顶帮板锚杆长L顶≥1981mm，所选锚杆长度满足设计要求。 2、按锚杆所能悬吊的重量校核锚杆的间排距： 设计计算时排、间距均为a，则 式中：a—锚杆间排距m。 Q—锚杆设计锚固力145KN。 H—冒落拱高取1.5m。 r—被悬吊煤岩的平均容重取19.992KN/m3。 K—安全系数一般取2.5。 a≈1.39m 根据上述公式 0.8＜1.39m 所选排、间距能满足设计要求。 第四节 支护工艺 落煤、装煤、运煤、支护为一个循环，循环进尺1m。永久支护为每循环支护一次。锚索加强支护滞后工作面不大于15m，锚索预紧力不小于260KN, 顶锚杆预紧力不小于145KN，帮锚杆预紧力不小于90KN。正常掘进时最小空顶距0.8m,最大空顶距1.6m。过顶板破碎带或地质变化带时，顶帮的永久支护紧跟工作面。巷道交叉点锚索要加强支护，并编制专门的支护设计，严禁空顶作业。 一、支护材料及支护形式 1、支护材料 根据已掘巷道的支护经验及巷道围岩情