《柴油机电控系统检修》教案.docVIP

柳 州 职 业 技 术 学 院 教 案 2012 ~ 2013 学年度 下 学期 课程名称： 柴油机电控系统检修 授课教师： 熊炳福 课程所属系（部）： 汽车工程系 　 课程名称:柴油机电控系统检修 授课班级：2011汽车检测与维修技术1、2、3、4、5班 课程类型： □理论课　　□实践课 总学时：72 学分：5 使用教材：张西振 田有为 主编 汽车柴油机电控技术 人民交通出版社 教学方法、手段：理论教学、多媒体教学、实验教学 考核方式：闭卷考试 主要参考书目： 德国BOSCH公司编《BOSCH柴油机管理系统》 北京理工大学出版社 （美）汤姆逊学习公司 编 《发动机机械和发动机性能修理训练》 机械工业出版社出版 宋福昌 主编 《电子控制高压共轨柴油机故障检修》 国防工业出版社 标题: 概述 教学目标与要求：1、了解柴油机的发展史。 2、熟悉柴油机应用领域。 3、了解柴油机匹配标准、性能参数、。 4、了解国内外柴油机发展状况 授课时数：2课时 教学重点：1、柴油机的匹配标准。 教学内容及过程: ※1、绪论 柴油机的发展史 柴油机的应用领域 1、固定设备的发动机 2、轿车及轻型商用车 3、载重货车 4、工程建筑及农用机械 5、火车机车 6、船舶 匹配标准 发动机功率、单位功率输出、运行安全性、产品成本、运行经济性、可靠性 环保性能、用户友好性、便利性 四、发动机性能参数 转速 压缩比 平均压力 输出升功率（KW/L） 质量与功率比 油耗比 发动机构造 两大机构、五大系统。 思考题: 比较汽油发动机与柴油发动机的组成有哪些区别？ 四配套指的是什么？ 课后小记: 标题:柴油发动机基本理论 教学目标与要求：1、柴油机的基本原理 2 、柴油燃料 3、气缸进气控制 4、柴油机燃油喷射基本原理 授课时数：4课时 教学重点：1、柴油机混合气的燃烧过程、运行条件。 2、混合气形成方法。 3、柴油燃料。 4、燃油喷射基本概念。 教学内容及过程: 一、柴油机的基本原理 1、工作原理 四冲程循环：进气、压缩（24、900）、做功（着火）、排气 配气定时：重叠角—有助于扫除残余废气和冷却气缸 压缩比：冷启动特性、转矩、油耗、噪声、污染物的排放。自然温度250 柴油机的燃烧过程： a. 发火延迟期（备燃期） A→B 燃烧前准备 b.速燃期 B→C 急剧燃烧 c.缓燃期 C→D 喷油结束 d.后燃期 D→E 燃烧停止 2、转矩和动力输出 转矩：定义，取决于？，设计决定的因素有气缸容积、进气方式等。运行工况决定因素燃油量、空气量、混合比。最大转矩的设计转速低于2000r/min. 功率输出：P、M、n 。标定转速， 3、发动机效率 定义：输入能量（燃料）与有用功的比值。取决于理想工作过程的热效率（绝热过程）和实际过程的损失的百分比。 有效效率：有效功/燃油的放热量 热效率：压缩比和过量空气系数 循环因素效率：工质、热量传递、传热位置、缸壁热量损失、换气流动损失。 燃油燃烧效率： 机械效率： 4、工作状态 起动：转动-着火-高速运转-自运转，着火的最低温度，影响因素：转速过低-压缩终了压力低、冷机-热量损失大-机油黏度大摩擦损失-电池电压低。措施：燃料加热、起动辅助系统、喷射调整。 空载：所有发动机状态下发动机运行仅用于克服内部摩擦，不输出转矩。 怠速： 全负荷： 部分负荷： 滑行： 稳态运行：加速踏板决定输出扭矩（即输出扭矩等于阻力矩），转速不变。 非稳定状态：输出扭矩不等于阻力矩，转速变化。 5、运行条件 恰当的燃料数量 恰当的时刻 正确的压力 适当的喷射随时间的变化过程和正确的燃烧室内的位置 6、燃油喷射系统及燃烧室 空间雾化混合：燃油大部分喷在燃烧室空间，与涡流空气混合。 表面蒸发混合：燃油大部分喷在燃烧室壁面，逐渐蒸发与空气混合 二、柴油燃料 发火性：自燃能力，用十六烷值评定。十六烷值大，发火性好。将十六烷（自燃性好）与α-甲基奈（自燃性差）按一定比例混合，构成不同体积百分比的十六烷和α-甲基奈的标准柴油，其中十六烷含量 的百分数叫做十六烷值。十六烷值要求高于50，影响着火质量的还有燃油密度