汽车变速箱虚拟装配仿真技术的应用研究周尔民.pdfVIP

专题报导 汽车变速箱虚拟装配仿真技术的应用硏究! 周尔民 摘 要 在 参数化建模的基础上，应用 装配仿真技术，实现装配零件位姿和运动变换。根 ’ ()* + ,-./-00) ()* + ,-./-00) 据()* + ,-./-00) 二次开发工具()* + 1**23/4 应用程序，通过人机交互界面设计技术，可实现汽车变速箱装配建模和装配仿 真整个虚拟装配过程。 关键词：虚拟装配 汽车变速箱 装配模型 装配规划 动态装配仿真 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： ! 1(5678 6 9 7### : %66$ ##; 7# : ##77 : #% !#$%’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’ !##*32+ ;0312$0-8 装配是产品生命周期的重要环节，是产品功能实 约生产力发展的瓶颈。 现的主要过程。在工业化国家，大约三分之一的人力在 本文是以江西江铃齿轮股份有限公司UV;7;17 型 从事与装配有关的活动，用于产品装配的时间占全部 汽车的变速箱作为应用对象，并以()* + ,-./-00) 作为 生产时间的%#O P Q#O ，用于产品装配的成本超过生 虚拟装配体系的软件平台，以()* + 1**23/4 作为二次开 产成本的%#O 。面对顾客需求的日益多样化，以手工装 发工具，开展较为系统的、全面的虚拟装配技术的研 配为主的传统装配方法逐步暴露出其缺陷： 零件全 究。 ! 部加工完成之后才可进行装配； 不能体现并行设计 7 装配模型的建立 的思想。针对传统装配中出现的问题，设计人员致力于 （ ） ()* + , 作为建模工具，它在造型功能、特征建模、 产品的虚拟装配 R/)4G?2 9@@0C2F 技术的研究。在虚 拟环境中，设计人员可以象操作真实零件一样对虚拟 基于约