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基于小波有限元模型的移动荷载识别.pdf
基于小波有限元模型的移动荷载识别
事尤琼’，史治宇1
(I．南京航空航天大学结构与强，鱼研究所江苏南京210016)
摘要：小波有限冗桥梁模型以区间B样条小波尺度函数为插值函数，构造了小波有限元梁荦．元，并通过甲元转换矩阵建。带J，
小波窄间b物理空间各参数之间的关系；代表车载的移动力投影Nd,波空间，从而建立基于小波的车桥系统相互作用模型。
采用部分加速度信号为测得动态响应数据，借助动态规划技术与Tikhonov正则化法识别移动力，并分析小列传感器数目及
分布位置时，加噪对识别结果的影响。仿真算例表明，与传统有限几模型相比，存相同条件下，小波有限兀模型以较少的单
元aJ‘获得类似的精度。
关键词：小波囱‘限几法：转换矩阼：动态规划技术：正则化
MOVINGFORCEIDENTIFICATIoNBASEDoN
Ⅵ，AVELETFINITEELEMENTMETHOD
You
Qiong‘ShiZhiyu‘
(1NanjingUniversityofAeronautics
andAstronautics，210016，NanjingJiangsu)
Abstract：Thebeamelementsareconstructedthescalefunction waveletonthe
of
by BSWl(B-spline interval)，
which asan functionfor finiteelement an
plays interpolation WFEM(waveletmethod)bridgemodel，and
elemental matrixisformed
transformation tocombinethewavelet．and forceare
physical
spaces；Themoving
intowavelet thatthemodelof interactionbasedon
mapped spacecorrespondingly,SOvehicle-bridgesystem
waveletisset andTikhonov areusedforthe force
up．Thedynamicprogrammingtechnique regularization moving
identificationwith accelerationas noiseisaddedto the
distributed measured study
dynamicresponses．White
effectofnoisein forceidentificationfordifferentnumbersand ofsensors．The
moving problem arrangements
resultsobtainedfromsimulationshowthattheWFEMasimilar withmuchfewerelements
study gives
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