公路桥梁车桥耦合振动的随机响应分析.pdfVIP

1·44 · 全国中文核心期刊 　　　　　　　路基工程 　　　　　　　　　　　　2008年第 3期 (总第 138期 ) 公路桥梁车桥耦合振动的随机响应分析 张钧博 　高芳清 (西南交通大学应用力学与工程系 　四川成都 　6 1003 1) 摘 　要 　用结构动力学理论 , 建立了车辆过桥时车桥耦合振动响应计算模型 。采用 N ewm ark - β 积分法获得车桥耦合振动响应数值解 。讨论了车辆 、车速 、桥面不平顺 、桥的阻尼等因素对桥梁冲击 系数的影响 。分析表明, 在设计中应综合考虑这些参数对车桥耦合振动的影响 。 关键词 　车桥系统 　耦合振动 　随机不平顺 　冲击系数 　　随着现代交通事业飞速发展 , 公路车辆速度及荷 行积分 , 可得到 载都有很大的提高 , 对桥梁结构的动力作用与冲击显 ·· · 2 η + 2ζωη + ωη i i i i i i [ 1 ] , [ 2 ] 著增加 , 桥面不平顺也使车辆对桥梁产生冲击 ·· ·· ( ) ( ) ( ) = Ui v t [ m v + mw g +m v y v + mw yw ] 5 作用 [ 3 ] 。 2 笔者结合简支梁桥特点建立了车桥耦合系统 , 用 式中　ω = iπ E I　　　2ζω = c i i i L m m M atlab 编程获得微分方程的数值解 , 讨论车过桥时不 车体和轮架的频率和阻尼比分别是 同桥面不平顺参数 、不同车辆参数以及不同桥梁阻尼 k k c 等因素与桥梁冲击系数的关系 。