大桥系梁开工报告.docVIP

省道XX公路曹妃甸新城至汉沽段 改建工程X标 XXX 大 桥 系 梁 开 工 报 告 XX建设集团第X工程有限公司 XX公路改建工程X标项目经理部 二〇XX年X月X日 XX大桥系梁施工方案 一、编制依据 1、XX公路改建工程X合同段招标文件、施工图设 计（第四册第一分册）、参考资料； 2、交通部颁发的现行《设计规范》、《施工规范》及其他 相关文件； 3、国家、有关部委相关技术标准及规范； 4、现场调查、采集、咨询所获取的资料； 5、单位拥有的科技成果，工法成果，管理水平技术装备。 二、工程概况及主要工程量 1、工程概况 XX大桥东西走向，其桥梁起点桩号为K191+625，中心桩号为K191+828，终点桩号K192+031；全长406m。 该桥结构形式上部为4×25+4×25+4×25装配式预应力混凝土连续箱梁，下部构造为柱式墩，桩基础。 2、工程量 墩号 地系梁（个） 中系梁（个） 1# 2 0 2# 2 0 ．．． ．．． ．．． 8# 2 0 9# 2 2 ．．． ．．． ．．． 13# 2 2 14# 2 0 15# 2 0 合计 30 10 三、施工人员及机械安排 1、人员安排 根据XX大桥系梁工程量，计划投入技术负责人1人，技术员1人，木工4人，混凝土工4人，电工1人，普工20人，钢筋工10人，合计41人。 2、主要管理人员 主要施工管理人员表 序号 职务 姓名 1 工地负责人 2 技术负责人 3 测量负责人 4 材料负责人 5 质量负责人 6 安全负责人 7 试验负责人 8 机械负责人 3、机械安排 为保证桥梁工程质量和工期，根据工程数量和工期要求，我项目部安排充足的施工机械，需要的主要工程机械已进场到位，经检查工作状况良好。（附主要施工机械表） XX大桥主要施工机械表 序号 设备名称 规格型号 进场时间 数量（台） 1 浦源25T汽车起重机 25T 已到场 1 2 韩国大宇挖掘机 225-5 已到场 1 3 电焊机 40KW 已到场 2 4 拌和站 750型 已到场 1 5 钢筋弯曲机 已到场 1 6 钢筋切割机 PE-220型 已到场 1 7 空压机 3KW 已到场 2 8 混凝土罐车 8m3 已到场 3 9 发电机 150KW 已到场 1 四、施工进度计划 XX大桥系梁计划工期：2012年4月3日至2012年6月17日，共65天。 五、施工方案 系梁的施工采用定型钢模板，钢筋在加工场加工、现场绑扎，砼在拌和站拌和，砼输送车运输至现场并送入模浇注。 1.基坑开挖，平整场地 开挖采用挖掘机开挖，人工配合修整，基坑内采用潜水泵抽水，确保基坑处于无水状态，直至回填。基坑开挖至设计标高后，截除桩头砼，整修连接钢筋，清除基底杂物并整平。地系梁施工时，应先做好垫层，垫层施工应确保其厚度和混凝土强度，以免承台钢筋骨架安放后遭到破坏，从而影响承台混凝土的质量。 测量放线：按照图纸设计的桩柱中心坐标放出桩柱的中心位置，放样资料取得监理工程师认可后，方可进行系梁的施工。垫层上应放设细部尺寸线，以确保地系梁位置和细部尺寸的正确。 2.钢筋加工及安装 钢筋进场时应具有出厂质量证明书和试验报告单，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。 （1）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： a、钢筋的表面应洁净、无油渍、漆皮、鳞、锈等； b、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 （2）钢筋的下料、加工在钢筋加工场完成,然后将半成品钢筋运至现场吊装安放绑扎。 （3）钢筋主筋采用搭接焊或帮条焊，焊条相匹配，焊缝质量必须满足规范要求，钢筋制作时采用搭接焊，对接时采用帮条焊。 （4）钢筋主筋间距误差为±20㎜，箍筋间距允许误差为±10㎜。 （5）主筋焊接接头在同一截面上不大于50%，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，箍筋与主筋间采用绑扎固定，箍筋接头之间用点焊固定。 3．模板安装 ? （1）模板安装前首先对模板进行除锈、抛光，并刷好脱模剂，然后放出系梁实样，并定出纵横轴线，在系梁模板上同时定出模板的纵横中线，安装时模板纵横中线对正定出的纵横轴线，并用垂线校正模板的垂直度。 ? （2）为保证系梁砼内实外美，施工时一次立模整体浇筑。模板使用厂家制作的定型组合钢模板。模板安装按设计高度现场拼装的办法，拼装时接缝采用海绵条密封。 地系梁模板安装，直接将模板安装在经测量监理工程师验证标高合格的砼垫层上，模板与垫层的接缝处坐浆密封。 中系梁模板安装施工采用抱箍施工。 抱箍设计：根据中系梁的设计重量，确定抱箍