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拌和站建站方案 一、拌和站建设的依据 １、标准化工地建设要求 ２、铁路混凝土工程质量验收标准 3、铁路混凝土与砌体工程施工规范 4、铁路桥涵工程施工规范 5、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 6、铁路桥涵工程施工质量验收标准 ７、铁路混凝土工程施工技术指南 8、铁路桥涵工程施工技术指南 一、工程概况： 由中建股份承建的大花岭货场项目，主要分大花岭车站改造、上下行联络线、大花岭货场三个部分，主要工程量为 为确保施工过程中混凝土的供应、及铁路工程对混凝土性能的特殊要求，拟新建拌和站一座， 二、拌和站位置的选择 拌和站选址位于武汉市江夏区大桥新区所管辖的黄家湖公路的西侧，贴近公路建设，占地面积35亩。该区域东侧有武昌大道，西侧有107国道，北侧有大桥新区星光大道南侧有大桥新区新建的5号公路贯入，交通运输便利，有利于材料的运输。 拌和站选项位四角坐标点如下： 拌和站征地角点坐标 点号 X Y H 1 3362763.901 527626.3449 19.9236 2 3362763.907 527737.7104 19.8693 3 3363034.625 527625.7459 20.7207 4 3363034.828 527735.5853 24.5951 三、拌和站建设规模 拌和站安装HZS-180机组一组，日生产量可达1500m3/d。根据职能划分为原材料区、混凝土生产区、生活区三个部分。 原材料区内分备料区、待检区、合格区三个部分，其中合格区采用彩钢板进行整体闭封。备料区内配置有砂石清洗机具，各个区域均按照标准化管理要求，设置明显的标识牌对材料的目前状态进行标注。 四、拌和站机械设备配置 拌和站机械设置配置表 序号 机械设备名称 数量 单位 型号 备注 1 搅拌机 1 台 HZS180 　 2 变压器 1 台 350KVA 　 3 发电机 1 台 300KVA 　 4 装载机 2 台 ZL50 　 5 洗石机 1 台 　 　 6 筛砂机 1 台 　 　 7 混凝土罐车 5 台 　 　 8 混凝土泵车 1 台 　 　 9 洒水车 1 台 　 　 10 锅炉 1 台 　 　 11 水泵 3 台 　 　 12 　 　 　 　 　 五、拌和站人员配置 为加强拌和站的规范管理工作，能够及时足量的提供施工生产所需混凝土要求，拌和站的人员机构配置如下： 拌和站人员配置表 序号 职务 数量 备注 1 站长 1 　 2 调度 2 　 3 试验员 2 　 4 电工 1 　 5 修理工 2 　 6 搅拌机操作手 3 　 7 装载机司机 2 　 8 罐车司机 8 　 9 混凝土泵车司机 3 　 10 锅炉工 1 　 11 厨师 1 　 12 普工 5 　 合计 31 　 六、基础设计 1、搅拌机主机基础： 搅拌机主机重为18t，拌和料重量7.2t，计算重量应为25.2t。该主机下部分四条型钢支腿。第条支腿承重为6.3t。支腿下部为800×800×δ20mm钢板。第块钢板承受的压强为99KPa。混凝土强度等级要求比较低，在施工过程中，浇筑Ｃ20混凝土成基础。 主机基础采用厚度为7.2×1.5×6.0m ，支腿间距为5.2m，支腿高出拌和站水平面40cm。整体的平面图及立面如图所示。对地基的承载力要求经计算为11.7KPa。要求较低，一般性的地基均可满足要求。支腿断面为1000×1000的矩形结构，支腿安装Φ20钢筋，净保护层厚度为3cm。支腿顶面设置预埋800×800×δ20mm钢板，钢板的中心位置预留直径10cm的圆孔，钢板下部焊接Φ20的固定Ｕ型钢筋，钢板及Ｕ型钢筋安装如图所示。 2、水泥仓基础设计： 水泥仓安装300t的罐体，罐体自重为17t，水泥存放量按300t计。该水泥仓总体重量为320t。下部为四条钢管支腿，第条钢管支腿承受重量为79.25t，在罐体基础上预埋600×600×δ20mm钢板钢板，每块钢板上承受的压强为2.2MPa。据此该基础混凝土强度等级也不为过是特别的高，按常规浇筑C20混凝土成型。 水泥仓直径5.4m，盛水泥仓高度15m。总体管体及支架总高为23m。受风压中心点距基础顶面高度为15.5m处。按是危险水泥仓受风压状态，应为水泥仓为空仓时。根据本地区最大风力为狂风时计算，最大风速取值为28.4m/s。水泥仓基础尺寸按6.0*6.0*0.6m设计，其抗风侧压能力计算如下： ①、风压Wp=V2/1600[Kn/m2] =28.42/1600 =0.5041[Kn/m2] ②、受风压面积： Ａ＝5.4*15＝81[m2] ③、受风压：Ｆ1＝Ａ*Wp=0.5041*81=40.8321[Kn] ④、基础重量： 基础尺