40米箱梁吊装施工技术.docVIP

40米箱梁吊装施工技术 摘要：K165+220.5大桥为简支变连续梁桥。桥梁上部结构采用结构连续，行车舒适，截面抗扭刚度大，造价低，施工工艺成熟，技术较先进的部分预应力混凝土简支变连续箱梁。本文着重探讨一下40米箱梁的吊装施工技术。 关键词： 简支变连续 抗扭 部分预应力 箱梁 吊装 1 工程概况 商漫N27合同段为典型的山区项目， 由于地势起伏较大，于线外并没理想的预制场地，所以将箱梁预制场设在两段挖方路基上。由于场地的限制，箱梁预制场不设存梁区，待箱梁预制完成之后立即进行吊装。本合同段共有40米箱梁132片，在K164+790～K164+935段预制场(南段预制场)进行预制。 2 吊装方案的确定 K165+220.5大桥为N27标的终点桥，沿两岔河西岸布置。桥梁全长557.58米,上部结构形式为(5×40+5×40+5×30)部分预应力混凝土先简支后连续箱梁。 全桥合计需吊装箱梁120片，其中40米箱梁80片。根据N27合同段总体箱梁施工要求,投入一台HZQ50/160B型架桥机进行箱梁吊装施工。将该架桥机在K165+220.5大桥0号桥台台尾进行组拼完成，采用两台120吨龙门吊配合箱梁的起吊。 3 施工工艺 3.1架桥机介绍 HZQ50/160B型架桥机主要是由主纵梁、起吊小车、联系框架、支腿、横移轨道、边梁挂架、液压及电气控制系统组成。该架桥机主纵梁采用蜂窝梁结构，具有看挠度小、刚度大的特点。侧负重架设边梁一次到位，支腿不悬空，安全可靠。该架桥机运行工作范围广、性能优良、操作方便。 额定提升荷载160吨、额定架设跨度50米。 3．2 架桥机组装 由于场地的限制，架桥机拼装之前，需要在路基段沿架桥机纵移方向开挖出一片长90米、宽7米的工作面，以便于拼装架桥机。根据厂家提供的技术文件及相关图纸要求对已经进场的架桥机各部件进行详细检查，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前进行处理，合格后方可进行安装。 3.2.1组装场地放线、硬化处理 首先沿0号台垂直方向确定为架桥机纵移方向，利用大卷尺拉出长90米、宽7米、纵坡为2% 的矩形工作面，用白灰撒线标记。用挖机将工作面开挖完成之后，粗平。由于此处地基为亚黏土，故需掺入3%的水泥对场地进行砂化处理，以满足对地基承载能力的要求。 3．2．2架桥机拼装 ① 在平整出组装架桥机所需的场地后，用全站仪测定出纵向轨道中心线及前、中、后支腿位置。 ② 铺装轨道及安装主纵梁 放样完成后，安装架桥机纵向行走轨道，轨道轨距5.6米，采用P43钢轨，并下垫枕木。在拼装前，采用贝雷架桁片作为临时支撑，以便各主梁标准节的连接。用吊车配合预制场龙门吊拼装主纵梁。在拼装过程中，需要考虑支腿安装，待支腿安装后再移除贝雷架。 ③ 安装前、中、后支腿及横向联系框架 在主纵梁及横移轨道安装完成后，使用吊车配合安装前、中、后支腿及各联系框架，并将作为临时支撑墩的贝雷桁片拆除。 ④ 起吊小车安装 在场地上将起吊小车组装后，用吊车将其安放在主梁上，最后安装晴雨棚。 ⑤ 液压、电气系统及操作平台 参考电器原理图、接线图将电器设备进行安装。 ⑥ 架桥机架设前，必须对各个部位及构件进行详细，对电机、液压系统等设备需要试运行。正式架设前，还必须进行试吊工作。试吊时，起吊小车将预制箱梁上下提升，持荷2分钟，反复3次，消除架桥机主梁的部分非弹性变形；起吊小车在5m范围内来回运转3次，检查各制动机构的制动器、电器控制的灵敏、准确、可靠，主梁震动是否正常。 图1 40米箱梁架设 3．3 架桥机跨孔 架桥机组装检查完成后，要进行架桥机跨孔，以便架设第一跨箱梁。架桥机跨孔之前首先要对架桥机的抗颠覆性进行验算。按最不利情况也即过孔40米跨度时进行计算： 在跨孔过程中，两起吊小车和及相应的混凝土配重到后支腿后面作配重，并要求作临时固定，以防跨孔时失稳。架桥机跨孔就位后，必须进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固、电气线路是否正常;液压系统是否正常以及轨道是否平顺等。 3．4 第1跨箱梁架设 2.4.1架梁前准备工作 将即将架设的预制箱梁进行编号、重新核量箱梁长度、三角锲形块尺寸，梁高，对于联端梁进行封端。清除箱体内杂物及养护水，凿通底板预留孔洞。将中隔板预埋钢板凿露出来，箱梁小缺陷部位会同监理进行修补、修饰。检查K165+220.5大桥0#台～1#墩之间路基左、右侧边坡，要求保证边坡距离盖梁外侧连线1.2m以外，确保箱梁能够放下。 3.4.2 箱梁的吊运 运梁轨道采取P43钢轨铺设，轨道下铺设枕木，运梁轨道要求基本靠近梁体顶中间，若曲线上轨道必须通过箱梁边缘时，要求铺设长枕木，使轨道受力在两片箱梁上，枕木间距不得超过30cm。K165+220.5大桥架梁时，运梁轨道布设在K165+220.5大桥右幅0#台台尾。