框构桥施工组织设计.docVIP

目 录 1、编制依据与原则 - 2 - 1.1编制依据 - 2 - 1.2编制原则 - 2 - 2、工程概况 - 3 - 2.1工程简况 - 3 - 2.3工程地质及水文地质 - 4 - 3、施工组织安排 - 5 - 3.1施工组织机构 - 5 - 3.2岗位职责 - 5 - 3.3劳动力组织安排 - 7 - 3.4主要材料机械情况 - 7 - 4、施工准备 - 8 - 5、主体施工方案 - 9 - 6、分项施工方案 - 9 - 6.1挖孔桩施工 - 9 - 6.2基坑开挖 - 10 - 6.3滑板及隔离层施工 - 10 - 6.4后背施工 - 10 - 6.5主体预制施工 - 10 - 6.6涵体顶进 - 18 - 6.7顶进作业注意事项 - 22 - 6.8线路加固 - 22 - 6.9线路防护 - 22 - 6.10拆除便梁、恢复线路 - 24 - 6.11防护员的基本条件与职责 - 25 - 6.12大型机械施工安全 - 26 - 6.13涵侧注浆加固 - 27 - 7、质量保证体系及措施 - 28 - 7.1质量目标 - 28 - 7.2质量管理组织机构及保证体系 - 28 - 8、安全保证体系及措施 31 8.1安全目标 31 8.2安全管理组织机构及保证体系 31 8.3安全保证措施 32 8.3.1安全管理措施 32 8.3.2安全用电措施 33 8.3.3既有线施工安全措施 34 8.3.4工作坑开挖安全措施 35 8.3.5夜间施工安全措施 36 8.3.6吊车安全操作 36 8.3.7挖掘机安全操作 37 8.3.8冬季防断轨措施 37 8.3.9消防措施 37 9、文明施工与环境保护 38 9.1文明施工 38 9.2环境保护 39 10、附件 39 邯长线K8+760(1-8.0m)框构桥施工组织设计 1、编制依据与原则 1.1编制依据 1、铁三院邯长邯济铁路扩能改造工程K8+760(1-8.0m)框构小桥施工图纸 2、《铁路桥涵施工规范》（TB 10203-2002） 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB 10002.3—2005） 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB 10002.4—2005） 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（铁建设[2008]255号） 《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设[2008]14号） 《铁路营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔2012〕755号） 《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法》（京铁师〔2013〕154号） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《铁路工务安全规则》 《铁路线路修理规则》 《铁路桥隧建筑物大修维修规则》 《铁路桥涵施工规范》TB10203—2002 《北京铁路局企业标准》Q∕BT451—2011 《立交桥顶进施工的线路加固作业》 3、现场调查资料： 施工场地及施工影响范围内的既有线路、构筑物的数量、结构形式、规模及分布情况和影响范围内的地下管线、光缆、电缆的分布及走向情况，铁路现况及沿线铁路设备分布情况。 施工场地周围道路交通、电源、水源情况。 4、我公司现有机械设备、施工技术、管理水平以及多年来工程实践中积累的经验，并结合现场实际情况共同确定本施工方案。 1.2编制原则 （1）满足建设单位提出的工期要求、质量要求，确保施工安全、环境保护及建设单位提出的其他要求。 （2）各项工程必须由专业施工队伍施工，并提高机械化施工水平； （3）采用成熟的施工技术和先进的工艺。 （4）工期目标明确，计划安排合理有序，确保施工工期在计划内完成。 （5）安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工过程中人员、设备、工程、交付前的安全。 （6）在穿越铁路施工时，积极与铁路有关部门联系，确保施工过程中既有铁路的安全畅通。 （7）做到保护环境、保护文物、文明施工。 （8）充分节约资源，人、材、机合理安排。 2、工程概况 2.1工程简况 1、邯长邯济铁路扩能改造工程K8+760(1-8m)框构小桥采用1-8m结构形式，其中心处铁路里程为K8+760，与线路斜交角度为60°。 2、设计框构桥顶板顶面距既有线钢轨面为0.96m。框构总高7.27m，顶板厚0.7m，底板厚0.82m，边墙厚0.828m。框构内结构净高5.75m。框构净空考虑到路面纵横坡、路面铺装等的影响。框构主体长度12m，主体宽度9.436m，采用预制顶进施工。 3、立交要求：净宽*净高=8m*4.5m。 4、既有铁路为邯长线，无缝线路，60kg/m长钢轨，非电气化铁路，混凝土枕，直线区段。 2.2主要工程数量 项 目 材料及规格 单位 数 量 框构主体 C35混凝土 m3 325.94 钢筋：