毕业设计（论文）-乘客计数器单片机实现.doc

引言 公交调度自动化是趋势，客流统计仪也是行车计划制定必不可少的设备自动乘客计数系统是一种应用了光电技术，公交客流统计系统能检测公交车在每个站点的上下车人数，并记录时间和车位，在统计调度中心，通过测量的客流基础数据，可以方便的建立客流模型，进行各种统计分析，例如在某一时间段内对某个站点客流量进行统计，对某条线路总的客流量统计，甚至还可以统计出车内的超载情况，统计结果可以用多种图表方式显示，以便对新增的或要改动的公交线路进行线路优化设计，帮助制定城市公交的近期和中长期规划。 产品稳定，准确率高，被国家智能交通中心列为推荐产品。它无须人手操作能分辨并记录上下乘客的数目。数据能通过多种途径发送到后台中处理。 自动乘客计数系统主要应用在公交运输工具上， 如长途客车， 公交大巴，等。这个方案， 主要解决在车辆上的乘客计数问题。现在国内国外生产制作公交车客流量自动统计系统设备的厂家一般采用的是红外线检测技术，比早期的踏板检测技术精度高且维护低，可单一采用红外线技术进行公交车客流量统计系统也存在着精度局限性。2005年8月份YWA-GK公交车客流统计系统开始在上海试用以来，先后在深圳、吉林、武汉、海南、济南等地进行了批量安装或测试工作，并对各地的客流原始数据进行采集，对不同地区的数据比对、不同季节的数据比对后，通过大量实验后最终解决了衣服反射率的对公交车客流量统计系统精度的影响，理论上也可提高高峰期上车超拥挤情况下统计精度。使YWA-GK公交车客流统计系统的检测更高，努力作到更好。 1 图1 单片机结构框图 1．1 研究现状 新型的单片机功能越来越多，速度越快，如内部集成了A/D转换器，脉宽调制器，CAN总线，倍频及低功耗设计等电路。目前，单片机的品种繁多， 单片机介于工业控制计算机和可编程控制器之间，它有较强的控制功能、低廉的成本。人们在选择电量变送器的控制器时。常常是在先满足功能的需要的同时，优先选择成本低的控制器。因此，单片机往往成为优先选择的目标，单片机是目前世界上使用量最大的微处理器。单片机产生于20世纪70年代，在我国经历了Z80单板机时代和MCS-51单片机时代。现在老的MCS-51单片机时代已渐渐过去了，新一代的各种各样的单片机不断出现，以至于无法给出哪一种单片机最好。 科技的进步需要技术不断的提升。一块大而复杂的模拟电路花费了工程师们巨大的精力，繁多的元器件增加了劳动的成本。而现在，只需要一块几厘米见方的单片机，写入简单的程序，就可以使以前的电路简单很多。单片机技术的出现，不管在开发或是工作上，都为我们带来了意想不到的惊喜。单片机从8位、16位到32位，数不胜数，应有尽有，有与主流C51系列兼容的，也有不兼容的，但它们各具特色，互成互补，为单片机的应用提供广阔的天地。发展趋势纵观单片机的发展过程，可以预示单片机的发展趋势，大致有： 1）低功耗CMOS化　MCS-51系列的8031推出时的功耗达630mW，而现在的单片机普遍都在100mW左右，随着对单片机功耗要求越来越低，现在的各个单片机制造商基本都采用了CMOS(互补金属氧化物半导体工艺)。80C51就采用了HMOS(即高密度金属氧化物半导体工艺)和CHMOS(互补高密度金属氧化物半导体工艺)。CMOS虽然功耗较低，但由于其物理特征决定其工作速度不够高，而CHMOS则具备了高速和低功耗的特点，这些特征，更适合于在要求低功耗象电池供电的应用场合。所以这种工艺将是今后一段时期单片机发展的主要途径。 2）微型单片化　现在常规的单片机普遍都是将中央处理器(CPU)、随机存取数据存储(RAM)、只读程序存储器(ROM)、并行和串行通信接口，中断系统、定时电路、时钟电路集成在一块单一的芯片上，增强型的单片机集成了如A/D转换器、PMW(脉宽调制电路)、WDT(看门狗)、有些单片机将LCD(液晶)驱动电路都集成在单一的芯片上，这样单片机包含的单元电路就更多，功能就越强大。甚至单片机厂商还可以根据用户的要求量身定做，制造出具有自己特色的单片机芯片。 此外，现在的产品普遍要求体积小、重量轻，这就要求单片机除了功能强和功耗低外，还要求其体积要小。现在的许多单片机都具有多种封装形式，其中SMD(表面封装)越来越受欢迎，使得由单片机构成的系统正朝微型化方向发展。3）主流与多品种共存?现在虽然单片机的品种繁多，各具特色，但仍以80C51为核心的单片机占主流，兼容其结构和指令系统的有PHILIPS公司的产品，ATMEL公司的产品和中国台湾的Winbond系列单片机。所以C8051为核心的单片机占据了半壁江山。而Microchip公司的PIC精简指令集(RISC)也有着强劲的发展势头，中国台